• Articles
• admin

kedel er et af de vigtigste maskinsystemer på skibet. En økonomisk og effektiv drift af en marinekedel på et skib kræver rettidig vedligeholdelse og særlig omhu ved start og stop af kedlen. Rutinemæssig oprydning er yderst hjælpsom til at øge levetiden for en marine kedel.

i denne artikel har vi bragt dig en sådan vigtig procedure – kedelblæsning, som skal udføres med et regelmæssigt interval af gange for at øge kedlens ydeevne.

hvorfor Kedelblæsning?

vandet, der cirkuleres inde i kedelrørene og tromlen, indeholder totalt opløste faste stoffer (TDS) sammen med andre opløste og uopløste faste stoffer. Under dampfremstillingsprocessen, dvs.når kedlen er i drift, opvarmes vandet og omdannes til damp. Imidlertid fordampes disse opløste faste stoffer ikke og adskilles fra vand eller damp, og de har tendens til at slå sig ned i bunden af kedelskallen på grund af deres vægt. Dette lag forhindrer overførsel af varme midt i gasserne og vandet, til sidst overophedning af kedelrørene eller skallen.

relateret Læs: videnskaben bag Marine Kedelvandcirkulation på skibe

forskellige opløste og uopløste faste stoffer fører til skalering, korrosion, erosion osv. De faste urenheder overføres også med dampen ind i dampsystemet, hvilket fører til aflejringer inde i varmeveksleroverfladen, hvor dampen er det primære opvarmningsmedium.

for at minimere alle disse problemer udføres kedelblæsning, hvilket hjælper med at fjerne kulstofaflejringer og andre former for urenheder.

Kedelblæsning

Kedelblæsning udføres for at fjerne kulstofaflejringer og andre urenheder fra kedlen.

blæse ned af kedlen er gjort for at fjerne to typer af urenheder – udskud og bundaflejringer. Det betyder, at blæse ned sker enten for udskud eller for bunden blæse ned. Desuden er årsagerne til kedelblæsning:

1. At fjerne bundfald dannet som et resultat af kemisk tilsætning til kedelvandet.

2. For at fjerne faste partikler, snavs, skum eller oliemolekyler fra kedelvandet. Dette gøres hovedsageligt af scum valve, og proceduren er kendt som “scumming.”

3. At reducere vandtætheden ved at reducere vandstanden.

4. For at fjerne overskydende vand i nødstilfælde.

inde i en marinekedel leveres nedblæsningsarrangementet på to niveauer; på et bundniveau og vandoverfladeniveauet kendt som “nedblæsning af skum”.

derfor, når bundventilen anvendes, er proceduren kendt som kedelblæsning, og når Skumventilen anvendes, er processen kendt som “scumming.”

relateret Læs: Video Tutorial:Hvordan skibets kedel og dampsystem fungerer?

nedblæsning af kedelvand kan udføres på to måder afhængigt af den anvendte type, design, automatisering, kapaciteten Og egenskaberne ved kedelens fødevandssystem:

intermitterende eller manuel nedblæsning:

når nedblæsning udføres manuelt af kedeloperatøren med regelmæssige intervaller i henhold til det etablerede driftsprogram, kaldes det Manuel nedblæsning. Denne type nedblæsning er nyttig til at fjerne slamdannelse eller suspenderede faste stoffer fra kedlen. Denne type nedblæsning er praktisk, når der er en olieindtrængning i kedelvandet på grund af lækage i varmeveksleren. Ved hjælp af manuel scumming kan olien i vandoverfladen tages ud.

den største ulempe ved manuel nedblæsning er varmetabet på grund af varmt vand, der går ud af vandtromlen. Ventilen åbnes let, hvilket gør en lille mængde vand til at gå ind i nedblæsningen. Alligevel er der betydeligt varme-og tryktab.

kontinuerlig nedblæsning:

mange moderne kedler er i dag forsynet med nedblæsning automatisering.

de tillader kontinuerlig nedblæsning af kedelvandet, hvilket hjælper med at holde de opløste og suspenderede faste stoffer under kedelens driftsgrænser. Dette system er kendt som kontinuerlig nedblæsning.

i dette system overvåger automatiseringen udblæsningen kontinuerligt og kontrollerer igen kvaliteten af fodervand og kvaliteten af vand inde i en kedelskal for opløste og uopløste urenheder. Derfor åbner den automatisk nedblæsningsventilerne, hvis kedelvandet TDS overstiger den tilladte driftsgrænse.

da blæseventilerne styres nøjagtigt, fjerner vandet, der udledes fra blæsningen, den maksimale mængde opløste urenheder med minimalt varme-og vandtab fra kedelvandet, hvilket opretholder kedlens effektivitet.

det meste af kedlen med kontinuerlig nedblæsningsautomatisering er udstyret med varmegenvindingssystemer, dvs.det varme vand fra kedeludblæsningen sendes først til en varmevekslerenhed, der udnytter vandets varme (f. eks. til at forvarme fødevandet ved at installere en varmeveksler eller varmegenvindingsudstyr i stien), før det går overbord.

valget af nedblæsningssystem, dvs.enten manuelt eller kontinuerligt og automatisk, afhænger af forskellige faktorer, og nedblæsningsventilerne vil blive udstyret med passende tilbehør i henhold til systemet.

Sådan beregnes procentdelen af nedblæsning:

mængde nedblæsning vand/mængde fødevand 100 = % nedblæsning

relateret Læs: valg af en Marinekedel, mens du designer et skib

Procedure for Scumming og Bundblæsning

nedenfor er proceduren for kedelblæsning ved hjælp af nedblæsningsventilen placeret i bunden af kedlen. For at gøre scumming, i stedet for bundblæsning, skal scum-ventilen åbnes.

trin til blæseprocedure er som følger:

se venligst diagrammet for at forstå blæseproceduren korrekt.

en moderne kedel bør aldrig blæses ned, mens kedlen damper ved høje hastigheder. Under udførelsen af nedblæsningen skal skibsventilen altid være åben først og derefter nedblæsningsventilen. Dette vil tillade kontrol til operatøren, hvis et rør brister.

1. Åbn først sideventilen over bord eller skib(1).

2. Åbn blæseventilen (2), denne ventil er en kontraventil.

3. Blæseventilen ved siden af kedlen (2) skal åbnes helt for at forhindre skæring af ventilsædet eller “Trådtrækningseffekten”.

4. Blæsehastigheden styres af ventilen (3).

5. Efter blæse ned lukke ventilen i omvendt rækkefølge.

6. Et varmt afløbsrør, selv når alle ventiler er lukket, indikerer en lækkende blæseventil.

hvis kedlen blæses ned til inspektion, skal fyringen først stoppes og lade kedlen køle af. Åbn kedeludluftningsstikket, som tillader naturlig afkøling ved atmosfærisk tryk.

sørg for, at overbordsventilen (returret) fungerer korrekt, så intet havvand kan komme ind i kedelrørledningen, ellers vil det skabe et vakuum på grund af pludselig dampkøling, der fører til et rørudbrud.

når kedeludblæsningen er afsluttet, skal du åbne maveproppen for at fjerne det resterende indhold i maskinrummet.

*sørg for at gøre ‘Scum Nedblæsning’ før ‘Bundblæsning’ ellers mens du laver bundblæsning skummet aflejret på vandoverfladen, eller hvis der er noget olieindhold, vil det blive agiteret og forurene kedelvandet. (Hat Tip-Gokul Nair)

relateret læsning: Kedelbeslag: en omfattende liste

fordele ved kedelblæsning:

• Nedblæsning af kedelvand med jævne mellemrum holder de samlede opløste faste urenheder under de nominelle grænser
• processen hjælper med at forhindre korrosion, da den fjerner urenheder, der fremskynder korrosionsprocessen
• det hjælper med at forhindre skalering af kedelrør og indre overflade
• det forhindrer overførsel af urenheder og forurenende stoffer med dampen, hvilket giver den rene damp
• det forhindrer skalering af indvendige dele af varmeveksleren, hvor den rene damp går som et varmemedium

ulemper ved kedelblæsning:

• hvis proceduren ikke udføres korrekt med den fastlagte tidsplan, har nedblæsning af kedelvand en tendens til at øge varmen såvel som tryktab.
• varme-og tryktabet fra kedelvandsblæsningen vil reducere kedlens effektivitet.
• hvis nedblæsningsarrangementet er manuelt, er der behov for yderligere arbejdstid for at udføre operationen

relateret Læs: 6 praktiske tip til forbedring af Kedeleffektiviteten for professionelle Marineingeniører

krav og regulering:

• hvis der er olieglans synlig i kedelmålerglaset eller varmtvands inspektionsglas. Da olien vil være på vandoverfladen, skal du sørge for ikke at gøre afskumblæsning ellers vil det medføre olieforurening
• olielækagen inde i kedelvandet stoppes og alle bestræbelser på at rydde olien fra varmtvand ved at fylde ferskvand og fjerne olievand.
• sørg for, at operatøren kender fartøjets generelle Tilladelsesområder og overholder Kapitel 12 i VGP, og udled ikke spildevand fra kedeludblæsningen i de begrænsede områder undtagen af sikkerhedsmæssige årsager.
• fartøjet skal sørge for ikke at udlede kedelvand via kedeludblæsning i havnevand. Dette skyldes, at vandet består af forskellige kemikalier eller andre tilsætningsstoffer, der tilsættes for at reducere urenheder eller forhindre skalaformationer.
• kedeludblæsningen skal ske så langt fra kysten som muligt.
• skibsføreren og toldofficeren på broen skal informeres, inden udblæsningsoperationen påbegyndes.
• kedeludblæsningsoperationen skal registreres i Maskinrumslogbogen, som skal indeholde start-og stoptidsdrift
• hvis kedeludblæsningen eller det varme brøndvand overføres til lænserne, skal det samme registreres i ORB-og maskinrumslogbog

relateret læsning: sikkerhed for liv til søs (SOLAS) & konvention til forebyggelse af havforurening (MARPOL): en generel oversigt

kedeludblæsningen kan kun udføres i territorialt vand eller havn under følgende forhold:

• hvis skibet går ind i tørdokken, skal det af sikkerhedsmæssige årsager nedblæses kedel

hvordan minimeres nedblæsningen af kedlen?

kemisk behandling:

hovedformålet med at lave en kedelblæsning er at reducere de opløste urenheder i kedelvandet, hvilket fører til skaladannelse.

skaladannelsen vil direkte føre til varmeoverførsel inden i kedlens indre overflade, hvilket fører til en reduktion i kedlens effektivitet.

hvis kedelvandet kan testes regelmæssigt og følgelig behandles effektivt ved hjælp af forskellige kemikalier i den varme brønd, vil fodervandet have færre urenheder, hvilket gør det godt til brugen.

behovet for kedelblæsning vil reducere, hvilket fører til besparelse af vand og reduktion i varme-og tryktab.

reduktion af Nedblæsning af Kedelvand:

med en stigning i nedblæsning af kedlen vil vand-og brændstofforbruget i kedelvandet stige. Den bedste praksis er at fjerne det manuelle nedblæsningssystem og installere et automatisk kedelvandsmålings-og nedblæsningssystem.

dette system vil effektivt overvåge urenhederne i kedlen og åbne udluftningsventilen i overensstemmelse hermed, som forklaret i det kontinuerlige nedblæsningssystem ovenfor.

du kan også læse: Procedure for vedligeholdelse af Kedelmålerglas.