• Articles
• admin

hvis du er ny i Storbritannien eller ny til kørsel, kan du finde rundkørsler lidt forvirrende og udfordrende. Lærende chauffører har ofte en frygt for rundkørsler på grund af så meget, der sker på en gang, og ofte er der behov for hurtige reaktioner.

der er en god chance for, at rundkørsler er på kørselstestruterne til dit køreprøvecenter. Køreprøven indebærer ofte at tage de mest udfordrende rundkørsler i dit område. Disse kan være fra små mini-rundkørsler til store rundkørsler med flere baner.

disse tutorials giver både erfarne og lærende chauffører den korrekte procedure for at tage rundkørsler sammen med tip og sikkerhedsrådgivning.

hvordan rundkørsler virker

der er 2 hovedtyper af rundkørsler. Et rødt trekantadvarselsskilt går forud for rundkørsler, der advarer chauffører om deres tilstedeværelse. De kan bestå fra en enkelt bane af trafik ind og ud til flere bane rundkørsler findes i områder med høj trafikdensitet.

den anden type rundkørsel er små mini-rundkørsler, der har en blå cirkel med højre pegende hvide piletegn forud for rundkørslen. Mini rundkørsler findes ofte i boligområder. For yderligere information, se:

• Mini rundkørsler

nærmer trafik skal altid vige for trafik allerede på rundkørslen og i Storbritannien, trafik, der ønsker at deltage i en rundkørsel skal vige for trafik allerede på rundkørslen nærmer sig fra højre. En elevchauffør vil sandsynligvis støde på større rundkørsler med flere baner og mini-rundkørsler under en køreprøve, hvis den er tilgængelig på testcentrets placering.

nærmer sig rundkørsler

rundkørsler er en form for kryds og skal kontaktes på en lignende måde. Mens du kører, se efter vejskilte, der fortæller dig, at en rundkørsel er foran, eller enhver trafikovergang foran dig, der også kan indikere, at et kryds er foran. At finde en rundkørsel så hurtigt som muligt vil gavne dig på en køreprøve, da det giver dig mere tid til at forberede dig på forhånd. På samme måde som kryds kan du finde åbne og lukkede rundkørsler.

• åbne og lukkede rundkørsler

  en lukket rundkørsel kan være meget vanskelig at se trafik nærme sig fra højre på grund af hegn eller hække, der er i vejen og vil ofte kræve stop, når du når krydset. Lukkede rundkørsler er ofte mindre og findes i boligområder. En åben rundkørsel er meget klar for at se, hvilken trafik der er på rundkørslen, når du nærmer dig, og kan reducere behovet for at stoppe dit køretøj, hvis alt er klart. Det er vigtigt, at den hastighed, du nærmer dig en rundkørsel, bestemmes af det, du ser. Jo mindre du kan se, jo langsommere går du.

• MSPSL

  når du har placeret en rundkørsel foran, under en køreprøve, forventer eksaminatoren, at du bruger mspsl-rutinen. Spejlet, Signal, Position, Hastighed og udseende rutine på tilgangen til en rundkørsel skal være afsluttet hver gang. Nedenfor forklarer, hvordan man nærmer sig rundkørsler fra hver vinkel.

Rundkørselsregler

detaljeret nedenfor er den procedure, som eksaminatoren vil lede efter, når han drejer, venstre, lige frem og drejer til højre ved en rundkørsel.

drej til venstre ved rundkørsel

Rundkørselsregler skal følges nøjagtigt, hvis man tager en køreprøve. Eksaminator vil enten give dig retninger som ‘i rundkørslen, drej til venstre, første afkørsel’, eller det kan være en del af den uafhængige kørsel. Hvis det er den uafhængige kørselsdel af køreprøven, giver eksaminatoren dig ikke anvisninger.

mspsl-regler
kig ind i dit indvendige spejl, efterfulgt af dit venstre vingespejl og signal til venstre. Sørg for, at du forbliver i den venstre bane i hele rundkørslen. Beslut om rundkørslen er åben eller lukket, og sænk til en passende hastighed ved at dække bremsen og koblingen. På omkring 10-15 meter fra krydset linje, sikre, at du kører på omkring 10 mph og vælg 2.gear.

giv plads til enhver trafik, der kommer fra højre på rundkørslen. Hvis du har brug for at stoppe, skal du sætte koblingen ned omkring 3-5 meter før krydset for at undgå friløb. Hvis det er klart, fortsæt omgangen med 2. gear i den udvendige venstre bane. Når du har taget udgangsvejen, skal du sørge for at annullere dit signal.

lige frem ved en rundkørsel

når man nærmer sig en rundkørsel, er det fristende for en elevchauffør at fokusere deres observation til højre, da det er her trafikken kommer fra. Dette er problematisk, da du ikke ser, hvor du skal hen, og kan føre dig til at strejfe ind i en anden bane. På tilgang hurtigt holde ændre observation til højre og foran.

mspsl-regler
indvendigt spejl skal først kontrolleres, når du nærmer dig. At følge vejen foran kræver normalt brug af den venstre bane, selvom dette bestemmes af vejmarkeringer eller skilte ved tilgang. Kontroller, om rundkørslen er åben eller lukket, da dette bestemmer din hastighed.

hvis du er usikker, skal du sætte farten ned eller stoppe. Stop om nødvendigt ved krydset. Lige efter 1.udgang skal du kigge ind i det indvendige spejl efterfulgt af venstre vingespejl og signalere til venstre. Når rundkørslen er afsluttet, skal du sørge for at annullere signalet.

at dreje til højre ved en rundkørsel

at nærme sig rundkørslen kræver normalt at tage højre bane. En alternativ bane er kun påkrævet, hvis vejmarkeringer eller skilte fortæller dig andet.

mspsl-regler
kig ind i det indvendige spejl efterfulgt af højre vingespejl og signal til højre. Igen skal du altid etablere, at rundkørslen er åben eller lukket, og brug passende hastighed baseret på hvad du kan eller ikke kan se. Hvis du er i tvivl, skal du altid stoppe lige før krydset.

når det er klart, skal du fortsætte med at bruge højre vognbane, indtil 2.afkørsel lige er passeret. Kig derefter ind i det indvendige spejl efterfulgt af venstre vingespejl og signal til venstre. Når du skifter bane for at krydse ind i venstre bane, skal du kontrollere den venstre blinde plet, inden du signaliserer eller skifter bane. Når du forlader rundkørslen, skal du sikre dig, at signalet er annulleret.

selvom mange chauffører ikke angiver eller kigger ind i de relevante spejle, forventes disse regler at blive fulgt under en køreprøve.

spændende rundkørsler

en relativt almindelig testfejl kan glemme at annullere indikatoren, når du har forladt rundkørslen (og ikke ved at tage den forkerte udgang, som mange tror). At glemme indikatoren kan være forvirrende for andre trafikanter. Fodgængerovergange kan ofte være på plads lige uden for rundkørsler. Dette kan forårsage kø på selve rundkørslen. når du nærmer dig en rundkørsel, skal du prøve at kigge hurtigt, hvis det er muligt, ved afkørslen, du tager for at se, om det er fri for trafik. Hvis der er en kø, vil det forberede dig til at etablere god banedisciplin, når du slutter dig til køen til udgangsvejen.

køreprøve rundkørsler

her er nogle tip til kørsel på rundkørsler under en køreprøve:

• find rundkørslen tidligst for at give tid til at forberede
• læs altid vejskilte og vejmarkeringer for at etablere den korrekte bane
• vurder, om rundkørslen er åben eller lukket
• gå altid langsomt til rundkørsler, og hvis den er lukket, skal du stoppe
• sørg for, at du ikke stopper over krydset
• hvis du opdager, at du befinder dig i den forkerte vognbane, så prøv at tage den rigtige vognbane ved hjælp af spejle, blinde vinkler og signalering. Hvis det ikke ser ud til at være sikkert at gøre det, skal du forblive i den forkerte bane og tage et alternativt kursus. (Eksaminator vil guide dig tilbage på kurset)
• prøv at se, om din udgangsvej er fri for trafik, når du nærmer dig rundkørslen for at få god banedisciplin på vej rundt
• om tilgangen til rundkørslen, kontroller konstant og hurtigt til højre, hvis du har brug for at vige, men skift dette med at se, hvor du skal hen. Lyder indlysende, men en overraskende mængde elever fokuserer bare til højre
• hvis rundkørslen er optaget og har stående trafik, skal du deltage i rundkørslen, men sørg for, at du ikke blokerer nogen indgange eller udgange
• følg altid mspsl-reglerne og husk at annullere et signal ved udgangen

hvilken bane der skal bruges ved rundkørsler

dette er den generelle procedure for, hvilken bane der skal bruges ved rundkørsler. Der er lejligheder, hvor der er behov for en anden bane, og dette vil blive detaljeret i form af vejmarkeringer eller skilte.

• drej til venstre, første afkørsel – venstre, uden for bane
• Følg vejen foran, anden afkørsel – venstre, uden for bane
• drej til højre, tredje afkørsel – højre, inde i bane

forkert bane ved rundkørsler

en almindelig køreprøvefejl er at tage den forkerte bane i en rundkørsel, få panik og tage en den rigtige bane brat. At tage den forkerte bane i en rundkørsel er ikke en testfejl. Det er manglen på sikkerhed og uhensigtsmæssig handling for at få adgang til den korrekte bane, der fejler test.

hvis du nærmer dig en rundkørsel, oftest rundkørsler med flere baner, og du er klar over, at du er i den forkerte bane, har du 2 muligheder:

• få adgang til den rigtige bane sikkert. Brug de relevante spejle og blinde vinkler og signaler, før du skifter vognbane. Sørg for, at du har tid nok til at følge denne procedure uden at få andre køretøjer til at bremse eller ændre retning.
• hvis du ikke mener, at der er tilstrækkelig tid eller plads til at skifte bane sikkert uden at følge den korrekte procedure, skal du forblive i den forkerte bane. Dette vil sandsynligvis resultere i, at du skal tage en alternativ rute, som eksaminatoren vil hjælpe dig med. Testen handler ikke om at følge retningen nøjagtigt, det handler om at køre sikkert, være høflig over for andre trafikanter og evnen til at forblive rolig under pres. At tage den forkerte bane mislykkes ikke din køreprøve.

Rundkørselsskilte

hold altid øje med vejskilte, da de hjælper dig med at forberede dig på farer. En rundkørsel har ikke altid et tegn, når du nærmer dig, selvom større rundkørsler vil.

køretimer – rundkørsler

uanset om du er en erfaren chauffør fra et andet land eller en elevchauffør, der tager køretimer med forældre, er det altid en god ide at tage lektioner med en kvalificeret kørelærer. En etableret lokal kørelærer kender testruterne godt og kender alle de vanskelige områder, hvor test mislykkes. Mange af disse områder har tendens til at være vanskelige eller komplekse rundkørsler. Spørg din instruktør, hvor disse områder er, og tag lektioner, indtil de er tilfredse med din evne.

lange køretøjer og rundkørsler

der skal udvises ekstra forsigtighed ved kørsel i rundkørsler med lange køretøjer. lange køretøjer har brug for mere plads. Hvis et langt køretøj drejer til højre i en rundkørsel, de angiver muligvis højre, men nærmer sig rundkørslen ved hjælp af den venstre bane. Hvis en rundkørsel er relativt lille, vil det lange køretøj have brug for så større drejecirkel som muligt, og brug af venstre bane ved tilgang vil hjælpe. Hvis rundkørslen ikke er særlig stor, kan det være hensigtsmæssigt at holde tilbage bag det lange køretøj for at give dem masser af plads til at navigere i rundkørslen.

fordele ved rundkørsler

rundkørsler er sikrere end kryds og vejkryds. Ulykker kan ofte forekomme ved et kontrolleret kryds, når en chauffør fremskynder tilgangen for at gøre det grønne lys og undgå at stoppe. Dette ville ikke ske i en rundkørsel, da det ville være for farligt.

en anden fordel ved rundkørsler er, at trafikken altid kører i samme retning, i modsætning til kryds. For en uobservant chauffør vil det kræve mindre observation sammenlignet med at dreje til højre ved en korsvej. Dette går også langt i at gøre rundkørsler sikrere end kryds.

Mini-rundkørsler sættes ikke altid på plads som en nødvendig krydsningstype, men sættes i stedet på plads som en form for trafikdæmpning, hvilket gør trafikken langsommere og veje sikrere for fodgængere.

rundkørsler med flere baner

hvis der er store rundkørsler med flere baner tæt på testcentret, er der stor chance for, at du tager det på din køreprøve. Øv komplekse rundkørsler med flere baner fra hver retning, indtil du er sikker på dem, og nøjagtigt hvilke baner der skal bruges.

angivelse af rundkørsler

selvom mange andre chauffører ikke angiver korrekt, hvis de overhovedet er på rundkørsler, skal du altid bruge den korrekte procedure til at indikere ikke kun under køreprøven, men når de er kvalificerede. At indikere at komme ind og ud af rundkørsler er sikrere for andre trafikanter, da de ved, hvad dine intentioner er. Det gør det også lettere for andre køretøjer at komme videre, når de ønsker at komme ind i rundkørslen, hvis du tager afkørslen før deres udgang.

Rundkørselsulykker

Rundkørselsulykker er ofte resultatet af, at chauffører hverken kontrollerer spejle eller den blinde plet, når de går sammen eller skifter bane. Cyklister er ofte dem, der kommer galt på rundkørsler, da de kan være svært at se. Brug altid spejle på indflyvningen til rundkørsler for at kontrollere cyklister eller motorcykler og se på den passende blinde plet, før du skifter bane (hvis relevant).

yderligere tutorials relateret til rundkørsler

• Mini rundkørsler
• Dobbelt rundkørsler
• håndtering af rundkørselstrafik