• Articles
• admin

den gennemsnitlige passagerfly koster mellem $82 og $230 millioner. Selv et enkeltmotorfly koster op til $100.000. Mens fly er utroligt dyre, koster den gennemsnitlige nye bil kun $36.000. Dette får mange til at undre sig over, hvorfor fly er så dyre at fremstille.

TLDR – de høje omkostninger ved et passagerfly skyldes delvis den omfattende forskning og udvikling, der er nødvendig for at oprette flyselskabet. At bygge et fly kræver også omfattende test. Alle komponenter, fra bælter til vinduer, testes for at sikre, at de opfylder sikkerheds-og kvalitetsstandarder.

hvor meget koster det at fremstille et fly?

listeprisen for en Boeing 737-800 er $89,1 millioner, hvilket er en af de billigste passagerfly. Boeing 777-9 starter på $442,2 millioner.

de to største faktorer, der påvirker omkostningerne, er design og test. Før fremstilling af flyet skal flyproducenter designe det. Dette involverer et team af ingeniører, der kan bruge år på at forfine deres design.

efter at have startet produktionen på en linje med fly, skal producenten begynde at købe dele og komponenter til flyene. Hver enkelt vare i flyet skal opfylde specifikke standarder for sikkerhed og kvalitet. Den omfattende testproces øger prisen på selv den mindste komponent dramatisk.

flyproducenter har også færre leverandører sammenlignet med producenter i andre brancher. For eksempel kan en bilproducent outsource produktionen af bremser til en række biler. Producenten kan have snesevis af bremseleverandører, der konkurrerer om en kontrakt, hvilket hjælper med at sænke priserne.

med færre leverandører betaler flyselskabsproducenter mere for hver komponent, der ikke fremstilles i deres faciliteter. Boeing og Airbus får de fleste af de nødvendige komponenter til deres fly fra et begrænset udvalg af tredjepartsleverandører.

snesevis af virksomheder producerer muligvis bremser til biler, men kun få virksomheder fremstiller flysæder eller motorer. Dette giver dem mulighed for at opkræve mere for deres produkter, hvilket øger omkostningerne ved fremstilling af et fly.

fremstillingsprocessen for fly er også tidskrævende. Det gennemsnitlige fly tager cirka 9 til 12 måneder at gennemføre. Producenter beskæftiger tusindvis af arbejdere på flere faciliteter, som er indregnet i prisen på flyet.

fly er også dyre på grund af begrænset konkurrence. Som med tredjepartsvirksomheder, der leverer flykomponenter, kan flyselskabsproducenter opkræve mere for deres produkter, fordi kunderne har færre muligheder. Airbus og Boeing er de eneste amerikanske producenter af kommercielle passagerfly.

Hvorfor Er Privat Flyvning Så Dyrt?

private jetfly er dyre for ejere og rejsende. De høje omkostninger skyldes flere faktorer, herunder jordtjenester, brændstof og vedligeholdelse. Rejsende skal også dække arbejdsomkostningerne, når de ansætter en pilot til en privat jetfly.

landings-og håndteringsgebyrer i lufthavne kan nemt tilføje op til $2.000 eller mere for en enkelt tur. Flyejere skal også dække forsikring, vedligeholdelse og andre udgifter. På grund af de forskellige involverede omkostninger opkræver nogle private jet charterselskaber $4.000 eller mere pr.

omkostningerne afhænger også af typen af privat jet. En mellemstor eller super-mellemstor jet vil sandsynligvis koste betydeligt mere sammenlignet med en lysstråle, såsom en Cessna-henvisning. En privat flyvning på en Bombardier Learjet eller en høge Beechcraft kan koste $5.000 til $7.000 i timen.

Hvad er de dyreste komponenter på et fly?

motoren er en af de dyreste dele af et fly. Motorerne, der bruges i store passagerfly, kan koste mange millioner dollars. For eksempel har 747-400 tre motorindstillinger, der spænder i pris fra $11 millioner til $12, 2 millioner.

flyelektronik, der inkluderer betjenings-og GPS-navigationssystemer i cockpiten, er også dyre. En grundlæggende GPS-navigator til et lille fly koster omkring $20.000. Et komplet avionikpanel til en 747 kan koste $100.000 eller mere.

en anden stor omkostning er cockpit forruden og vinduerne i flyet. Den gennemsnitlige cockpit forrude koster over $26.000, mens hvert vindue kan koste omkring $500.

sæderne er også ret dyre og koster $3.000 til $5.000 pr. Sæder af høj kvalitet til fly, der håndterer lange flyvninger, kan let koste $10.000 eller mere pr.

førsteklasses pladser har tendens til at starte på omkring $60.000. De dyreste førsteklasses pladser koster over $1 million.

de fleste moderne kommercielle flyvninger giver passagererne underholdning under flyvningen. Mens de fleste underholdningssystemer til flyvningen består af en eller flere TV-skærme, højttalere og afspilningsenheder, kan de koste hundreder af tusinder af dollars.

producenterne af underholdningssystemer under flyvning opkræver omkring $10.000 til $20.000 pr. Boeing 747 har en kapacitet på omkring 366 passagerer. Underholdningen for en 747 kan koste $3,6 til $7,2 millioner.

for at opsummere, lad os opsummere omkostningerne ved nogle af komponenterne i et Boeing 747-flyselskab. Husk disse er skøn og faktiske tal varierer fra model til model.

• Motor: $12,2 millioner hver (4)
• flyelektronik: $100.000
• Cockpitrude: $26.000
• vinduer: $500 hver
• Økonomisæder: $10.000 hver
• first class sæder: $60.000 hver
• underholdning under flyvning: $20.000 hver

hvor meget koster et enkeltmotorfly?

det gennemsnitlige enmotorede fly koster omkring $15.000 til $100.000 brugt. Cessna 150 er et af de billigste enmotorede fly, der starter ved $15.000. Det blev oprindeligt produceret i 1958 og er stadig et populært valg for piloter.

da det at eje et fly medfører større risiko sammenlignet med at køre en bil, er det vanskeligere at få finansiering til et fly. Långivere er mere tilbøjelige til at kræve sikkerhedsstillelse eller opkræve en højere rente.

hvad koster det at eje et lille fly?

efter omkostningerne ved køb af et fly skal flyejere håndtere en række relaterede omkostninger. Omkostningerne ved at eje et lille fly inkluderer parkering, gas, forsikring og vedligeholdelse.

de fleste flyhangarer opkræver omkring $275 pr. Piloter kan også betale $100 for bundet gear til flyet og ting som hjulchocks.

piloter skal have deres fly professionelt inspiceret hvert år. Dette koster mellem $600 og $1.200, afhængigt af regionen og typen af fly. Flyejere kan også være nødt til at håndtere lejlighedsvise vedligeholdelsesproblemer uden for den årlige inspektion.

udgifterne til brændstof bør også overvejes, hvilket gennemsnit omkring $5 per gallon. Enmotorede fly kan brænde igennem omkring 5 til 10 gallon i timen, koster piloten $25 Til $50 for en times flyvning.

hvis piloten har til hensigt at flyve flyet og lande i en lufthavn, kan de betale $100 til $500 i lufthavnsafgifter. Med disse omkostninger kan den gennemsnitlige ejer bruge omkring $5.000 til $10.000 om året på at eje og flyve et fly.

er det billigere at flyve dit eget fly?

sammenlignet med at chartre en privat jet, er det sandsynligvis billigere at flyve et fly. En privat fly ejer skal dække udgifterne til brændstof, forsikring og vedligeholdelse. Analytikere vurderer, at den gennemsnitlige ejer bruger omkring $150 til $200 pr.

befragtning af et enkeltmotorfly kan koste $500 til $1.500 i timen, hvilket er mindst 250% mere end de højeste omkostninger ved at flyve et fly.

ved chartring af en let jet kan rejsende forvente at betale omkring $1.500 til $3.000 i timen. En mellemstor jet kan koste $4.000 til $8.000 i timen, mens en langdistancejet koster omkring $8.500 til $13.000 i timen.

at flyve et fly er meget billigere sammenlignet med at chartre et fly, men ejere skal muligvis også tage højde for de oprindelige omkostninger ved flyet. Med en gennemsnitlig pris på $15.000 til $100.000 kan en flyejer muligvis flyve i mange timer, før han sparer penge sammenlignet med at ansætte et fly og en pilot.

• Hvorfor er Air Force One malet blå?
• 12 langsomste fly i verden
• Top 11 hurtigste enkeltmotor Turboprop fly