GTO Engineering ‘s Perfect Ferrari California Spyder koster $15m mindre end en’ Real ‘ one
Ferrari 250 GT California Spyder er en af de mest ønskelige af alle klassiske biler, og de 106 originaler kan skifte hænder for op mod $16 millioner. To gange det, hvis du taler en af de sjældne legeringsbiler. Heck, selv den falske Spyder bygget til Ferris Buellers fridag solgt for næsten $400k i 2020.
det betyder, at selv de fleste velhavende bilentusiaster ikke har råd til en, og nogle af dem, der kan, er så opmærksomme på værdien, at de ikke kan lide at køre deres biler så meget som de gerne vil.
indtast Storbritanniens GTO Engineering, et firma, der allerede er kendt for sin 250 GT SV Revival og 250 Testa Rossa Revival. For 750-850.000 ($1,04-1,18 m) afhængigt af donorkøretøjet og den endelige spec,vil GTO engineering bygge dig en Spyder Revival, der næsten ikke kan skelnes fra en original 1960 Overdækket forlygtebil.
passende, det lanceres i dag på Goodved Revival, den kredsløbsbaserede selv for før 1966 biler, der er retro modstykke til Goodved Festival of Speed.
relateret: GTO Engineering lancerer Ferrari 250 GT Berlinetta competition ‘Revival’
donorbilen skal være en Ferrari for at gøre det muligt for den nye bil lovligt at bære en Ferrari-identitet, og GTO siger, at den ikke vil hugge op noget, der kunne genoprettes og bevares. Noget som en sub-$150k brandbeskadiget eller styrtede 330 ville være en ideel kandidat.
byggeprocessen involverer en massiv 1500 timers arbejde for at fremstille en håndformet aluminiumskrop og styrke chassiset for at gøre det nyttigt stivere end en original. Derfra får købere valget mellem at beholde en standard 3,0-liters V12 eller opgradere til 3,5 – eller 4,0-liters versioner og kan vælge fire-trins manuel eller fem-trins manuel gearkasse.
nysgerrig efter, hvem der køber en bil som denne? GTO Engineering fortalte Carscoops, at køberne er en spændende forskelligartet flok. Nogle har simpelthen ikke råd til den rigtige ting, mens andre har en original gemt væk, men vil have en der ser ud og kører ligesom den, men de kan føle sig mere afslappet om at køre (som om at køre en $1m bil nogensinde kunne være afslappende).
og nogle faktisk ejede en original Spyder i fortiden, men solgt før priserne virkelig gik amok, og nu har ikke råd til at ridse, at kløe igen. Det må gøre ondt, men forhåbentlig at komme bag rattet i en Spyder Revival vil hjælpe med at lette smerten.
