• Articles
• admin

Hvad er dine store rutinemæssige udgifter? Efter husleje eller pantebetalinger har de fleste en tendens til at sige dagligvarer. Men for de fleste canadiere, den næststørste månedlige udgift er transport.

Læs mere: tjener du en middelklasseindkomst? Her er hvad det kræver i Canada, baseret på hvor du bor

transportomkostninger tegner sig generelt for 20 procent af indkomst efter skat for en middelklasse husstand, ifølge Scott Hannah, der leder det B. C.-baserede Kreditrådgivningsselskab. Og det er fordi mange canadiere ikke kan leve uden en bil.

hvis du inkluderer afskrivninger, koster det at eje dit eget køretøj mellem $8.600 og $13.000 om året, tæt på de $11.940, som canadiere i gennemsnit betaler i husleje for en to-værelses lejlighed.

LÆS MERE: Hvad $1,500 per måned i husleje får dig på tværs af Canada

i landdistrikterne transport andel af folks budget nemt klatrer endnu højere, sagde Hannah. Hvis du regelmæssigt kører på snedækkede landeveje, har du ikke kun brug for en bil, men “du kan ikke køre en pisker.”

Læs Mere: hvor meget koster en uges dagligvarer i Canada? Vi knuste tallene

så hvor meget koster det at eje en bil?

de fleste chauffører kender deres køretøjs billetpris, men langt færre har forståelse for, hvor meget det koster dem hvert år at køre deres bil eller lastbil, sagde Kristine d ‘ Arbelles fra Canadian Automobile Association (CAA). Det er en stor blind plet for sådan en stor luns af penge.

Læs mere: 3 numre, du skal kontrollere, før du beslutter dig for at lease eller købe en bil

Sådan ser de gennemsnitlige omkostninger ved at eje forskellige typer køretøjer ud:

hvis du gerne vil komme med et mere præcist omkostningsoverslag, der er skræddersyet til din tur og pendling, kan du bruge CAAS lommeregner eller lave noget matematik bag konvolutten. Her er en liste over, hvad du bør overveje:

forsikring

hvis du allerede ejer et køretøj, ved du, hvad din præmie er.

hvis du ønsker at købe en bil, er det lidt vanskeligere. Ikke alene vil din forsikring omkostninger varierer baseret på den type køretøj, du vælger, og din kørsel rekord. Din adresse betyder også noget.

LÆS MERE: B. C. indstillet til at have Canadas dyreste bilforsikring: skatteydernes Føderation

det er velkendt, at omkostningerne ved bilforsikring varierer betydeligt fra provins til provins. Men priserne kan også svinge betydeligt fra kvarter til kvarter i samme by. Årlige præmier i Greater Toronto-området varierede for eksempel fra $1.640 til $2.595 om året i 2016, ifølge Kanetix.ca.

det betaler sig at udforske dine muligheder, enten via en online Bilforsikring sammenligning site eller ved at tale med en mægler.

ur: hvorfor krav om bilulykker skyrocketing

Gas

hvis du er som den gennemsnitlige Canadiske, vil de dollars, du taber ved pumpen hvert år, være din største køretøjsejerskabsomkostning efter afskrivning (mere om det senere), ifølge d ‘ Arbelles. Den gennemsnitlige pickup truck, for eksempel, gyser omkring $3.000 værd af gas om året, tilføjede hun.

for at gøre matematikken har du brug for tre tal: brændstofeffektiviteten af dit køretøj, et skøn over, hvor mange kilometer du rejser hvert år, og et skøn over gaspriserne.

Læs mere: olieprisstigning ikke nok til at øge Canadiske oliepatch-udgifter: energianalytikere

for en ret god ide om din brændstofeffektivitet, tjek de brændstofforbrugsvurderinger, der er udarbejdet af Natural Resources Canada, foreslog d ‘ Arbelles. De giver estimater af brændstofforbrug på byens gader, motorveje samt en kombination af begge.

for et skøn over kørte kilometer kan du måle din daglige pendling eller ugentlige køreafstand. Men de fleste mennesker bliver også nødt til at redegøre for ting som jul og sommerrejser. Canadiere har en tendens til at dække 20.000 kilometer om året, sagde D ‘ Arbelles.

• flere provinser overvejer at lade COVID-positivt sundhedspersonale arbejde

• Canada Pension Plan præmier går op mere end planlagt. Her er hvad vi ved

for gaspriser skal du bruge det foregående års gaspris daglige gennemsnit og tilføje et par cent, bare for at være sikker, foreslog d ‘ Arbelles.

ur: Emma Hancock-demoer nogle omkostningsvenlige Crossovers under $30.000 for potentielle nye bilkøbere

licens-og registreringsgebyrer

disse varierer efter provins, men glem ikke at tilføje dem.

vedligeholdelse

dette er en folk ofte glemmer, sagde D ‘ Arbelles. Men olie-og dækændringer og “alle de små ting”, der går i at holde dit køretøj i form, tilføjer normalt mellem $500 og $700 om året, bemærkede hun. Det er det gennemsnitlige forbrug i de første fem år, tilføjede D ‘ Arbelles. Efter år fem kan dit køretøjs vedligeholdelse blive betydeligt dyrere.

LÆS MERE: Airbnb for cars hjælper denne Toronto-mand med at betale sin Tesla

dæk

disse vedligeholdelsesomkostninger inkluderer ikke prislappen for helt nye vinterdæk. At købe dit oprindelige sæt koster mellem $800 og $1.500 for populære køretøjer, ifølge Driving.ca.

parkering

bilejere, der bor eller arbejder i større byer, står ofte også over for parkeringsomkostninger. I Toronto kan et års værdi af parkeringstilladelser på gaden koste omkring $185 og $650 plus skat. I Vancouver ‘ s vestlige ende kvarter ser beboerne nu på op til $360 om året for et års værdi af parkering på gaden.

Læs mere: Toronto police suspenderer parkeringsofficers Kvidrekonto efter klager over kvidre

afskrivninger

dette er den eneste bilfinansieringsnørder vil have i deres budget. Det er forskellen mellem, hvad du har betalt for dit køretøj og dets indbytningsværdi. Nye køretøjer kaster 10 procent af deres værdi, så snart du kører dem væk fra partiet, sagde d ‘ Arbelles. Generelt, afskrivninger er stejleste i løbet af det første år, men bremser betydeligt mellem år to og seks, ifølge bil shopping hjemmeside Edmunds.

selvom få holder øje med det, er afskrivninger normalt de største omkostninger ved køretøjsejerskab, ifølge d ‘ Arbelles.

se: Sådan sparer du penge på din næste Biludlejning

Ridning offentlig transport er mindst 10 gange billigere

at sige, at Ridning offentlig transport er billigere er ikke en åbenbaring. Men når du laver matematikken, er omkostningsforskellen forbløffende. Et års værdi af voksne månedlige offentlige transportpas koster omkring $ 940 i gennemsnit i Canada, ifølge globale Nyhedsberegninger baseret på data fra Canadian Urban Transit Association (CUTA).

det er lidt over 10 procent af omkostningerne ved at eje den billigste slags bil.

brug af offentlig transport udelukkende er ikke en realistisk mulighed for mange mennesker og mange livssituationer, anerkendte Patrick Leclerc, Præsident og Administrerende Direktør for CUTA.

men tallene kan give pause til familier, der vejer fordele og ulemper ved at eje en anden bil, tilføjede han.

ur: justitsminister backtracks: Bill 62 vil ikke forbyde ansigtsbeklædning på offentlig transport

fremtiden kan holde lavere transportomkostninger for de fleste canadiere

biler bløder canadierne tørre, men det kan være ved at ændre sig.

bekymring for miljøet, stigende bilejeromkostninger og en aldrende befolkning skubber blandt andet flere og flere canadiere mod at bruge offentlig transport, fandt CUTA i en nylig rapport.

selv i forstæderne, “bil er ikke (helt) konge … længere,” bemærker papiret.

Læs mere: borgmesteren kalder forbuddet mod ansigtsovertræk ‘regressivt’, vil ikke håndhæve det ved transit i Gatineau

men teknologien slører også linjen mellem chauffører og ryttere, med bildeling og selvkørende køretøjer, der sandsynligvis vil gøre biler til bare et andet stykke af transportnetværket, sagde Leclerc.

med fuldt autonome køretøjer, der muligvis bliver en realitet allerede i 2021, tænker bilproducenter, at de i stigende grad vil sælge “mobilitetstjenester” snarere end biler i fremtiden. Tænk på en abonnementstjeneste for køretøjer, der stopper ved din dør og fører dig, uanset hvor du skal være, snarere end dit eget køretøj, der venter på dig i dit hjem garage.

Læs mere: B. C. børneministeriet siger, at far ikke kan lade børn i skolealderen køre bussen alene

i Helsinki, Finlands hovedstad, er beboerne allerede i stand til at betale for alle former for offentlig og privat transport — fra busser og vogne til Bikeshare — ved hjælp af en enkelt app kaldet indfald. Byen sigter mod at gøre privat bilejerskab overflødigt inden 2025.

en sådan integreret tilgang til bytransport har utallige potentielle fordele. Men det kan også være en velsignelse for din tegnebog, og ikke kun fordi det kan gøre det billigere at komme rundt.

hvis canadiere kunne bruge en app til at betale for alle deres transportbehov, ville de være meget mere tilbøjelige til at vide præcis, hvor meget det koster dem, sagde Leclerc.