• Articles
• admin

når det kommer til at bygge dieselmotorer med stor kraft, er du nogle gange nødt til at starte med de små ting.

fra korrekt drejningsmoment af stramme tolerancedele til brug af den rigtige olie kan tilsyneladende enhver beslutning, som en motorbygger træffer, have en direkte effekt på et dieselkraftværks ydeevne.

den gode nyhed er, at fagfolk med den viden, dedikation og opmærksomhed på detaljer, som performance diesels kræver, hurtigt kan tjene en entusiastisk kundebase med høj effekt, bedre effektivitet og den indvendige viden, der gør denne niche så populær.

dele producenter giver nogle specifikke do ‘s og Don’ ts for butikker betjener dieselmotor publikum. Tilføj dem alle sammen, og det er et oplysende kig på et sjovt, kraftfuldt marked.

sjov med forbrænding

dieselmotorer virker lidt anderledes end deres brændstofmodeller, hvilket betyder, at en professionel tilgang til dem også skal være lidt anderledes. Men det er ikke nødvendigvis en dårlig ting.

for eksempel “skræddersy smøremiddelkemien til at imødekomme behovene hos disse højtydende dieselmotorer er faktisk meget sjovt”, bemærker Lake Speed Jr., general manager for Driven Racing Oil, Huntersville, NC “du kan virkelig gøre store gevinster i ydeevne i dieselmotorer med højtydende dieselmotorolier. Bare skifte til en syntetisk dieselmotor olie kan være værd så meget en 5 procent i brændstoføkonomi.”

han forklarer, at forskellene starter med kompressionstænding, høje lejebelastninger og temperaturer skabt af kompressionstænding, der stresser olien på måder, som personbilens bensinmotorer ikke gør.

” også Soden skabt af dieselforbrænding udgør en udfordring for motorolien, der ikke ses i bensinmotorer, ” siger Speed. “Endelig kræver de store turboer, der er almindelige i nutidens præstationsdieselmotorer, også motorolien for at beskytte turbolejerne.”

magt-adders såsom udstødning, tunere, turbos, etc., kan også øge det allerede høje forbrændingstryk fra disse kraftfulde motorer, hvilket gør klembelastningen på cylinderhovedet kritisk, siger Chris Raschke fra fastgørelsesfirmaet ARP Inc. Ventura, Californien.

“vi tilbyder to forskellige materialer til diesel applikationer,” siger han. “ARP 2000 vil dække de fleste mods og opgraderinger. Men for ekstreme builds anbefaler vi at træde op til Custom Age 625 Plus.”

som tidligere nævnt kan dieselmotorer også være en udfordring at holde rent.

“næsten 40 procent af lejefejl er snavsrelaterede, og undersøgelser har vist, at der kommer mere snavs i en motor under genopbygning end hele resten af motorens levetid,” siger Bill McKnight, træningsteamleder for MAHLE Clevite Inc. Farmington Hills, Mich. “Der har aldrig været en motor samlet, der var for ren!”

bundlinjen er, at dieselmotorarbejde giver masser af muligheder for butikker, der er forberedt.

“bygherrerne skal sørge for, at de kan få de rigtige dele, når de har brug for dem,” siger Jerry Lagod, ejer af Hypermaksingeniør i Gilberts, Ill. “For eksempel er mange af de motorer, Vi leverer, til traktortræk. Når de går i stykker, vil racerne rette dem med det samme. Butikker vil gerne beskæftige sig med producenter, der kan levere de dele, de har brug for. De varer, vi fremstiller og sælger, er altid på lager.”

Tricks of the Trade

Tips, tricks og områder at holde øje med alle gå ind i en bygherres mentale værktøjskasse for at lette fremtidige installationer. Diesler præsenterer deres eget unikke sæt faktorer, der skal overvejes.

Lagod bemærker, at to ting, som folk synes at have svært ved at installere korrekt, første gang de bygger en performance dieselmotor, er brændstofindsprøjtningssystemet og motorens knastaksel.

“renlighed er nøglen ved håndtering af præcisionsbrændstofsystemkomponenter,” siger han. “Installationsmetoder til mekanisk brændstofindsprøjtningspumpe varierer blandt præstationsproducenter. Disse modsiger normalt OEM-specifikationer, og det er vigtigt at være fortrolig med den metode, som din brændstofsystemudbyder bruger. Kamakselinstallation er det andet problemområde. Igen, forstå valvetrain udbyderens metode til tid knastakslen til motoren.”

nogle gange vil kloge bygherrer finde nye anvendelser til dele.

“du kan bruge vores højstyrke rustfri udstødningstud til at hjælpe med at installere andre manifolds og turbos,” afslører Raschke. “En møtrikstarter på studen letter installationen, mens pakningen holdes på plads. Bygherrer kan altid se efter måder at være mere alsidige på.”

et tip, der er bevist vellykket af nogle af Drivenes bedste forhandlere, er at bruge indbrudsolie i de første 500 miles for at få ringene til at sidde ordentligt og beskytte cam, siger Speed.

“når du bruger højstrømsinjektorer, skal du sørge for, at ringene sidder hurtigt,” bemærker han. “Du ønsker ikke, at overskydende brændstof kommer forbi ringene og kommer ind i olien, så brug af indbrudsolie hjælper med at sætte ringene hurtigt, og det beskytter de højere løftekameraer, som nogle præstationsmotorbyggere installerer.”

men måske er den bedste tilgang for dieselmotorbyggere at udvikle en forudbestemt angrebsplan og derefter holde sig til den, forklarer McKnight.

“der er ting, som bygherren skal stræbe efter at gøre. Først skal du udvikle en metodisk proces til motorenheden og stræbe efter at følge den hver gang. For det andet, hvis noget ikke ser rigtigt ud, føles rigtigt eller handler rigtigt, er det sandsynligvis ikke rigtigt, så stop og find ud af det. Endelig dobbelttjekke dit arbejde. Vi laver alle fejl, men de gode bygherrer finder og retter fejlene, før motoren forlader butikken.”

glade kunder

glade kunder er en butiks ultimative mål og dens bedste marketingbudskab. Der er selvfølgelig meget at overveje for at sikre dieselejernes tilfredshed.

“den vigtigste faktor er at sikre, at alle dele passer og arbejder sammen,” siger Lagod fra Hypermaks. “Når du sætter en motor sammen, skal du måle alt-” forbindelsesstangstørrelse og længde osv. De fleste mennesker kontrollerer det ikke og stoler på de målinger, der leveres af producenten. Vi arbejder med ekstremt stramme tolerancer, og de går normalt sammen korrekt, men du skal måle alt for at undgå problemer. Genveje fungerer undertiden, men nogle gange gør de det ikke.”

det er normalt de små ting, der skaber eller bryder en performance engine build, siger Arp ‘ s Raschke, hvilket betyder, at bygherrer skal være grundige og opmærksomme gennem hele processen.

det er f.eks. vigtigt at anvende den korrekte smøring, når man drejer tappe, især når man tager højde for nutidens ekstremt specifikke specifikationer for klembelastning, fastgørelsesstrækningsegenskaber og nogle bygherreres tendens til drejningsmoment og drejningsmoment.

“en anden vigtig ting, der vil hjælpe bygherrer, er at få deres momentnøgle kalibreret hvert halve år til et år,” tilføjer han. “Du kan tage dem med til din værktøjsbil, eller der er tjenester, hvor du kan sende dem ind og få dem kalibreret. Vi tager en momentnøgle checker med os, når vi sætter op på NHRA midtvejs.”

en anden ting at huske er, at få præstationsdieselmotorer har et let liv.

“en del af tiltrækningen af højtydende dieselmotorer er evnen til at køre på gaden i løbet af ugen samt gøre lastbil trækker eller diesel trækker i helgen,” siger Driven ‘ s Speed Jr. “højtydende syntetiske dieselmotorolier er designet til at imødekomme disse udfordringer. Du kan forbedre brændstoføkonomien under din daglige kørsel og få ekstra beskyttelse under konkurrencen. Den syntetiske dieselolie formel, der drives tilbud giver fremragende turbo bærende beskyttelse og fremragende motor renlighed.”

hvis det hele virker som meget at tage ind og huske, er det fordi det er. Så stol på andre for enhver hjælp, du måtte have brug for.

“forbrugere og slutbrugere bombarderes med information, især på internettet. Mange gange tænker ting, du læser og hører konflikt med andre, at du læser og hører,” siger MAHLE Clevite ‘ s McKnight. “Dit mål bør være at udvikle et lille netværk af betroede myndigheder. En til motordele, en til brændstofsystemer osv. Hvis du har et godt netværk, så stol på dem for information og rådgivning.”

Op, Op, Op

ligesom motorerne selv søger dieselpræstationsmarkedet at blive større og bedre hele tiden. Dele fabrikanter er klar til at håndtere den øgede vækst og fremtrædende diesel forventer at opnå.

“vi ser meget stærk vækst for ydeevne hårde dele såsom MAHLE originale stempler og ringe og Clevite motor lejer,” McKnight forudsiger. “Efterhånden som økonomien fortsætter med at forbedre sig, vokser rekreativ brug af dieselmotorer, hvilket øger efterspørgslen efter disse dele. Også i gården bælte, Vi ser stor interesse i at trække lastbiler næret både af den forbedrede økonomi og stærke råvarepriser for korn. På samme tid dette foregår, diesel arbejde lastbiler får mere og mere brug, hvilket gør efterspørgslen efter Victor reints pakninger og MAHLE Original turbos meget god, også.”

selvfølgelig, når det kommer til dieselmotorer, er emissionsbestemmelser altid en faktor.

“da dieselmotorolierne skifter til PC-11 i 2016, vil performance dieselmarkedet stå over for de samme udfordringer, som performance bensin engine builders stod over for for et par år siden. Miljøreglerne, der har tilføjet DPF ‘ er og katalysatorer, vil ændre formuleringen af traditionelle dieselolier, så præstationsdieselmotorbyggerne skal være opmærksomme på disse kommende ændringer,” siger Speed.

Raschke er enig i, at den største udfordring for fremtiden for dieselydelse er i emissionsarenaen.

“vi ser allerede folk holde fast i de ældre lastbiler (til præstationsprojekter) for at undgå reglerne. Især her i Californien bliver det særligt vanskeligt at foretage nogen form for ydeevneopgradering eller ændringer af de nye dieselmotorer. Så der sker meget mere med de ældre modeller-“det er det hurtigst voksende markedssegment, vi har lige nu.”

Off-road konkurrence, bliver derefter en vigtig kilde til vægt for højtydende diesel applikationer.

“det største område for fremtidig vækst er i konkurrencer,” siger Lagod. “Med alle de forskellige serier og organisationer, når det kommer til voksende dieselydelse, er butikkerne nødt til at holde sig ajour med de hyppige regelændringer. Prøv at få en anelse om, hvad der kommer næste, gør forskningen og arbejdet, så du er klar til at sælge produkterne med det samme, når ændringerne kommer.”