• Articles
• admin

valg af bundmaling til bundmaling

formålet med påføring af bundmaling til bundmaling er at forhindre hårde biofulingsorganismer som muslinger, rurer og rørorm og blød vækst som ukrudt og alger (slim!) fra fastgørelse til dit skrog under vandlinjen.

der er flere forskellige antifouling belægninger til rådighed, med nye bliver formuleret hele tiden, hvilket gør det meget vanskeligt at vælge den maling, der passer til din båd og dit budget. Nogle belægninger fungerer bedre forskellige steder, herunder frisk eller saltvand. Nogle er mere miljøvenlige end andre, og nogle koster mere baseret på typen af biocid og den beskyttelse, de giver.

den vigtigste antifouling ingrediens i bundmaling er en slags biocid for at afskrække hård marine vækst. Nogle antifouling maling inkluderer også et algaecid til forebyggelse af blød vækst.

grundlæggende biocid: i århundreder er en eller anden form for kobber blevet brugt med succes til at forhindre fastgørelse af rurer og anden Marin vækst på skrogbund. I dag er den type kobber, der oftest er indeholdt i antifoulingmaling, enten kobberthiocyanat eller kobberthiocyanat. Cuprous thiocyanat har de ekstra fordele ved at være et lettere kobber med hensyn til farve, så det producerer lysere, sandere malingsfarver. Malinger, der anvender kobberthiocyanat, bruger også halvdelen af den mængde kobber, der anvendes i konventionelle, tungere kobberthiocyanatmaling.

da kobber i de koncentrationer, der anvendes i antifouling-maling, er en potentiel trussel mod nogle marine økosystemer, er der nu lige så effektive, miljøvenlige antifouling-maling, der indeholder et metalfrit biocid kaldet Econea Karr (hovedbestanddel er tralopyril). Econeas største fordel er, at det opløses, efter at det er kastet i vandet, hvilket ikke efterlader noget biprodukt, der skader det marine liv. Dens sekundære fordel er, at det giver mulighed for oprettelse af farvestrålende maling, i modsætning til bundmaling, der indeholder kobber som biocid.

kemisk opløsningsmiddelbaseret eller vandbaseret antifoulingmaling? En anden overvejelse er typen af opløsningsmiddel i malingen. Opløsningsmidler holder biocidet, algaecidet (hvis inkluderet) og pigmentet suspenderet i malingen, så de fordeles jævnt i belægningen, når det påføres skrogoverfladen. Tidligere indeholdt de fleste antifouling maling hårde kemiske opløsningsmidler og krævede brug af kemiske opløsningsmidler til udtynding og oprydning. Disse barske kemiske opløsningsmidler indeholder giftige VOC ‘er (flygtige organiske forbindelser), der let fordamper i atmosfæren. For at hjælpe med at opfylde miljøbestemmelser i nogle områder af landet og verden er der nu vandbaserede malinger, der også bruger vand til udtynding og oprydning. Mange af disse vandbaserede antifouling-malinger indeholder Biocidet Econea og pyrithion som algaecid, fordi begge opløses i vandet efter frigivelse.

vil ikke en vandbaseret antifouling maling bare opløses og forlade skroget ubeskyttet, mens båden er i vandet?: Det korte svar er nej. Når den vandbaserede maling hærder, fordamper vandet og efterlader en beskyttende film af biocid og / eller algaecid og pigment.

Teflon og vinyl bund maling: Teflon-maling er dyre, tørrer hurtigt, hærder til en meget tynd film og er ideel til ferskvandsområder, hvor alger er et problem. Vinylbundmaling er hårde bundmaling, der kan slibes glat til racing, og er især effektive i saltvand, men ikke så effektive som ablative maling til bekæmpelse af biofouling organismer. Både Teflon-og vinylbundmaling bruges mere til at forbedre ydeevnen, som i racerbåde, i stedet for antifouling.

proprietære todelt bundbelægninger: Disse produkter er nye og dyre, ved hjælp af patenterede kemiske formler til at skabe en hård og meget glat biofilm, der ikke tillader levende organismer at fastgøre til båden.

vend tilbage til toppen

Placering, Placering, Placering

beslutning om bundmaling er et regionalt, undertiden sektion-af-havnen-specifikt valg. Det er baseret på mange variabler som vandtemperatur, silt, substrat, forurening, vandstrøm, biofouling organismer til stede, og hyppigheden og typen af sejlsport du gør.

at gøre dette valg gøres endnu sværere, fordi en bundmaling, der virker i en del af havnen, måske ikke er så effektiv et par hundrede meter væk i den samme havn–selv på samme type båd.

den generelle konsensus er, at der er mere begroningsaktivitet i varmere vand og stille vand og mindre vækst i vand, der er koldere, eller hvor der er mere strøm, der strømmer under skroget. Det er også sværere for biofoulers at fastgøre til et bevægeligt mål, så jo mere du bruger din båd, jo renere skal bunden forblive.

under alle omstændigheder er det altid en god ide at spørge andre sejlere, lokale bådværftsprofessionelle eller henvise til vores igangværende bundmalingsforskning for at hjælpe med at finde maling, der fungerer bedst, hvor din båd flyder.

tilbage til toppen

typer af bundmaling

bundmaling er normalt en af to typer: hård eller ablativ, med variationer, hvis effektivitet afhænger af, hvor meget tid båden bruger i vandet, og hvor ofte den bevæger sig.

hårdbundsmaling er typisk billigere end ablativ antifouling maling. Imidlertid, hårde malinger er effektive i en enkelt enkelt sæson, og de bygger op sæson efter sæson, til sidst kræver dyr fjernelse. Ablative malinger kommer i enkelt-sæson og multiseason sorter og ikke bygge op.

ablativ bundmaling slides gradvist væk, når vand strømmer under skroget, enten fra brug eller tidevandsbevægelser. Når malingen slides væk, udsætter den en frisk burst af biocid for at forhindre, at biofoulers fastgøres til overfladen. Der er ablative maling til brug i flere sæsoner, og andre, der er effektive i en enkelt sæson. Enkelt-sæson ablativer er typisk billigere end flere sæson ablativer.

for at de fleste ablative malinger skal fungere effektivt, kræves bevægelse, så denne maling er bedst, hvis du bruger din båd temmelig ofte–mindst en gang om ugen. Et skrog malet med en enkelt-sæson ablativ antifouling maling kan trækkes og udelades af vandet op til to uger, men vil kræve en let scuffing med en Scotch-Brite pad for at genaktivere antifouling egenskaber direkte før lanceringen.

et skrog belagt med et multi-season ablativ kan trækkes og udelades af vandet i op til to uger uden scuffing for at genaktivere antifouling. Men efter to uger kræves scuffing direkte før lanceringen.

selvpolering, copolymer ablativ bundmaling slides også gradvist væk for at udsætte friske lag af biocid. Det er dog effektivt, om båden bevæger sig eller ej, fordi den bruger en selvpolerende, kontrolleret frigivelse, kobberkopolymerformel. Nogle copolymer ablativer kan vare flere sæsoner, kræver kun en let scuffing at genaktivere antifouling i foråret, direkte før lanceringen.

Hybrid copolymer ablativ bundmaling har alle de selvpolerende, kontrollerede frigivelsesbiocidfordele ved en copolymer ablativ. Forskellen er, at den også kan slibes–som en hård bundmaling–for glathed og hastighed, i modsætning til andre ablative bundmaling. Og der er mindre opbygning at fjerne næste sæson, som med hårde bundmaling.

tilbage til toppen

hvilken type bundmaling er bedst til din båd?

forebyggelse af biofouling er ikke en one-shot-and-you ‘ re-done-aftale, og ingen bundmaling er bedst for hver båd. Din beslutning afhænger af svar på disse praktiske spørgsmål.

hvilken type skrog har du?
de fleste bundmaling indeholder kobber som deres antifouling biocid, hvilket er fint til træ og glasfiber/gelcoat skrog, men forårsager galvanisk korrosion, som vil ødelægge en pontonbåd eller et aluminiumskrog. Til brug på aluminiumskrog bruger aluminiumbundmaling typisk et kobberfrit biocid såsom Econea. Undervandsmetaller som outdrives og trim tabs har også brug for denne metalfrie antifouling maling.

og glem ikke bunden af din oppustelige, den har også brug for beskyttelse. Oppustelig bundmaling er ablativ, så den slides gradvist væk og er designet til ikke at knække eller skrælle, mens båden rulles op eller efter tørring.

hvilken slags vand sidder din båd i, og hvad er vandtemperaturen?
med hensyn til temperatur er biofulingsniveauerne typisk højere i varmere farvande end køligere farvande.

Ferskvandsbiofouling, selvom det ikke er så alvorligt som saltvand (marine) biofouling, udgør stadig problemer, der forværres, hvis vandet er brakvand eller forurenet. Langt den største udfordring kommer fra hårde, marine biofouling organismer som Sebra muslinger og rurer, som ødelægger skrogets overflade og tillader fugt i, forårsager blærer og andre dyre skader.

hvis moderat til kraftig begroning er et problem i din region, kan du overveje en bundmaling, der giver større beskyttelse og giver dig mulighed for at trække og genstarte uden at male igen, f.eks. I lavere begroningsvand kan du få tilstrækkelig enkelt-sæson beskyttelse mod en mere økonomisk bundmaling.

kobberbiocidet (kobberthiocyanat) eller kobberfrit biocid (Econea) i disse malinger er primært designet til at bekæmpe havvækst med hård skal. Hvis slim er et problem i dit område, skal du bruge en slime-shedding bundmaling boostet med et slime-fighting agent (sinc pyrithione), der styrer slimvækst ved vandlinjen.

hvordan og hvornår bruger du din båd?
for eksempel trailer du din båd? I så fald skal du bruge en hårdere ablativ bundmaling, der kan modstå trailering. Kører du det eller bare kan lide at gå hurtigt? Prøv en hybrid copolymer ablativ, der giver dig mulighed for at brænde overfladen og giver god enkelt-eller flere sæsonbeskyttelse. Går du ud hver uge? Hver dag? Vil du være i stand til at gøre din bund maleri i slutningen af sæsonen, så du er klar til at lancere første ting i foråret? Hos TotalBoat er vi DIY-sejlere, der skaber produkter, der passer til enhver form for brug i alle typer farvande.

bor du i et område, der begrænser brugen af opløsningsmiddel og kobberbaseret bundmaling?
for at imødegå stadigt stigende miljøregler er nogle ablative bundmalinger nu vandbaserede og/eller kobberfrie, der indeholder et miljøvenligt biocid kaldet Econea kurog færre flygtige organiske forbindelser (VOC ‘ er). Andre vandbaserede ablativer indeholder kobber for ekstra antifouling beskyttelse, men tilbyder nem sæbe og vand oprydning.

hvor mange penge vil du bruge på bundmaleri?
med bundmaling, normalt jo mere biocid eller forskellige typer biocid, jo større er omkostningerne. Også visse egenskaber, som selvpolering, enkelt-eller flersæsoneffektivitet eller slime-kampevne, kræver inddragelse af visse tilsætningsstoffer, hvilket kan øge omkostningerne. Hvis du ikke har brug for det, skal du ikke betale for det, hvorfor vi oprettede en komplet linje med bundmaling for at afbalancere enhver båders behov og budget.

vend tilbage til toppen

at finde ud af, hvor meget bundmaling du har brug for

at finde ud af det omtrentlige overfladeareal (i kvadratfod) på dit skrog under vandlinjen er en god måde at bestemme mængden af bundmaling, du har brug for. Her er en nem formel at bruge:

Længde.85

hvor tungt du anvender bundmaling er en anden faktor til bestemmelse af mængden. Mængderne nedenfor antager, at du vil belægge overfladen så tykt som muligt uden at forårsage løb, og at du påfører to lag. For specifikke mængder henvises altid til producentens detaljer om dækningsområder.

bådtype	bundmaling
14′ påhængsmotor	1-2 kvart
18′ runabout	2 kvart
20′ sejlbåd	3 kvart
24′ runabout	3-4 kvartaler
30′ sejlbåd	1,5 gallon
32′ cruiser	1,5-2 gallon
36′ hjælp	2 gallon
40′ sejlbåd	2.5 gallon
45′ sejlbåd	3-3. 5 gallon
50′ sportsfisher	4 + gallon

vend tilbage til toppen

Sådan slår du en vandlinje på din båd

det er en ret ligetil opgave at anvende to lag bundmaling op til den gamle vandlinje–hvis du ved, hvor vandlinjen er. Nogle gange linjen bliver dækket op af topside belægninger, eller det skal hæves som båden bliver udstyret til cruising. Eller du har muligvis en ny båd og har brug for at finde vandlinjen. Her er en enkel måde at markere vandlinjen på din båd som forberedelse til bundmaling.

Bundmaleriudstyr

hvad du har brug for til Bundmaleri

den sikreste og bedste måde at udføre et DIY bundmalingsjob på involverer påføring af malingen med en pensel eller rulle. På grund af de betydelige toksiske farer anbefales sprøjtning ikke.

hvis du bruger en opløsningsmiddelbaseret antifoulingmaling, er det vigtigt at bruge opløsningsmiddelbestandige rulledæksler, børster og malingsbakker og foringer, fordi opløsningsmidlerne i bundmaling er stærke nok til at opløse almindelige versioner af husholdningstypen af disse maleværktøjer.

• personlig beskyttelse til slibning – malingsdragt med hætte, beskyttelsesbriller og åndedrætsværn med passende patroner og handsker
• hvis bundmaling revner og skræller eller på anden måde kræver fjernelse (som i tilfælde af hård bundmaling) brug kemisk stripper til at fjerne den. Vores Totalbåd TotalStrip malingsfjerner er sikker til gelcoat og glasfiber, og den er let at påføre, lugtfri, biologisk nedbrydelig, kan stribe op til 25 lag i en enkelt applikation, kræver ingen syrevask neutralisering og rydder let op med bare almindeligt vand. Det er også meget effektivt på bundmaling.
• hvis tidligere bundmaling er i god stand og ikke for tyk (kun et par tidligere lag), behøver du ikke at slibe den ned, bare skru den op ved hjælp af en ren, rødbrun Scotch-Brite-pude
• malingskraber til fjernelse af løs eller flisning af antifoulingmaling for at rydde op i skrogbunden før slibning
• når du sliber gammel bundmaling ned, skal du bruge slibeskiver med 80 korn med stor diameter og en retvinkelsliber eller slibeskive, der støvfri slibemaskine (anbefales). 80-kornpapir er det mest almindelige korn til slibning af antifoulingmaling. Brug altid en støvfri slibemaskine til at holde den giftige antifouling malingssliberester indeholdt.
• afdækningstape – opløsningsmiddel og vandafvisende tape er ideel til lange bund maleri job, der kræver to lag. Dette maskeringstape med ren frigivelse løftes let af og efterlader ingen gummirester.
• ridsefri rengørings-og aftørringsklude og acetone eller mineralsk spiritus til fjernelse af overfladestøv og rester
• Opløsningsmiddelbestandig pensel eller 3/8″ nap-rulle, malingsbakke og liner, plus spånbørster med lille bredde til skæring i
• Drop klude til slibeaffald og til fangst af malingsdråber og spild

vend tilbage til toppen

overfladeforberedelse til bundmaling

for at sikre den bedst mulige binding og de mest effektive antifoulingsresultater skal du tage dig tid til at vurdere typen og mængden af overfladeforberedelse, der er nødvendig. Typisk kan de fleste ablative bundmaling påføres over hårde malinger, men ikke omvendt. Også de fleste andre antifouling maling kan ikke males over vinyl eller Teflon bund maling. Inkompatible malinger skal først fjernes. Underlag betyder også noget, så hvis du for eksempel maler på stål eller aluminium, skal du først kontrollere, at du belægger overfladen med en passende metalgrunning.

inkompatibel bundmaling eller tidligere bundmaling, der er ekstremt forringet, skal først fjernes. Brug en kemisk stripper, der arbejder med bundmaling for at fjerne den.

hvis du strippede den gamle antifouling og fandt skrogskader eller skader på barrierebeklædningen, eller hvis du maler en ny båd for første gang, skal du anvende en Epoksi barrierebelægning, før du påfører bundmaling.

rengøringstips

i mange tilfælde maler du over et tidligere bundmalingsjob, der er i god stand, så du behøver ikke at fjerne malingen eller sandet. Skær bare løs maling væk med en malingskraber eller spartelkniv, slib derefter med en mellemstor 3M ScotchBrite-pude, tør derefter overfladen af med en ren, fnugfri osteklud, klud eller klæbeklud fugtet med acetone eller mineralsk spiritus (eller tyndere anbefalet af malingsproducenten) for at fjerne resterende støv og fedt, lad det tørre og påfør derefter maskeringstape.

Slibetips

hvis du har brug for at slibe, gør slibning et rod, så læg først nogle dråbeklude under og omkring dit arbejdsområde. Slibning af bundmaling skaber også giftigt støv, så brug en støvfri slibemaskine. Og beskyt dine udsatte øjne, hud og lunger med beskyttelsesudstyr af høj kvalitet, inden du begynder at slibe.

Brug sandpapir med 80 korn til at slibe hele bunden for at udjævne det og fjerne eventuelle høje eller ujævne pletter. Sand let, så du ikke sliber gennem en beskyttende barrierefrakke eller beskadiger gelcoat. Efter slibning skal du tørre overfladen ned med det opløsningsmiddel, der anbefales af bundmalingsproducenten.

Maskeringstips

aftørring

efter maskering og inden maling skal du tørre overfladen af med en ren, fnugfri klud for at fjerne resterende støv eller snavs.

vend tilbage til toppen

bedste betingelser for bundmaling

at få en god ydeevne fra din antifoulingmaling kræver mere end blot at færdiggøre overfladeforberedelsen korrekt, så malingen har enhver chance for at binde mekanisk og kemisk til skroget. Du skal også anvende malingen, når timingen er rigtig med hensyn til temperatur og fugtighed.

modstå trangen til at begynde at male, indtil temperaturerne er mellem 50 liter -85 liter F og fugtigheden er mellem 65 og 90% eller i henhold til producentens specifikationer. Vær tålmodig og vent på, at vejret samarbejder. Du vil blive belønnet ikke kun med optimal antifouling effektivitet, men med bedre udseende, længerevarende resultater.

vend tilbage til toppen

Bundmaleri som en Pro

• for at gøre det lettere at få så meget kobber fra bunden af dåsen og ind i malingen, skal du tage det til en malingsbutik og få det rystet først. Dette gør det lettere for dig at røre malingen grundigt.
• tynd ikke bundmaling, ellers mister den sin antifouling-effektivitet.
• brug en opløsningsmiddelbestandig børste eller 3/8″ nap-rulle til at påføre maling tykt uden dryp på skroget. Hold tykkelsen jævn, og mal fra den ene ende af båden til den anden.
• da ablativ maling slides hurtigere i områder med størst turbulens, skal du påføre ekstra lag på disse steder, såsom forkanten af kølen og buen.
• husk at male undervandsmetaller såsom transducere med en kobberfri antifoulingmaling, der ikke forårsager galvanisk korrosion.
• Recoat baseret på producentens anvisninger for overtrækstider. Sørg for, at vejrforholdene er optimale til recoating.
• når det sidste lag bundmaling er tørret, skal du fjerne maskeringstapen langsomt og forsigtigt. Efter rengøring skal du sørge for at bortskaffe brugt opløsningsmiddel og maling korrekt.