Blog
kondenseret svar: en fast gearcykel giver rytteren mulighed for at bremse baghjulet via pedalerne. Af den grund ser nogle mennesker bagbremser på en lås som en redundans. Ikke desto mindre er en bagbremse på en lås ikke skadelig og giver nogle positive.
fordelene ved at køre en bagbremse på en lås
lettere Deceleration
at bremse ned ved at låse pedalerne tager en hel del energi og understreger kæden, akslen og krumtapene. Derudover kræver korrekt udførelse en større grad af dygtighed, der ikke er i arsenalen for hver rytter.
omvendt gør bremserne decelerationen enklere og ligetil.
teknisk set får du de største positive ting ved håndbremser ved kun at installere en forbremse, der alligevel giver det meste af stopkraften.
en bagbremse er dog også fordelagtig, fordi den ikke er så aggressiv og er rart at have til at bremse ned.
2. Mere jævnt fordelt belastning på fælgene
hvis du udelukkende er afhængig af en forbremse, vil forkanten blive overbelastet under lange nedstigninger. Som følge heraf vil det overophedes og slides hurtigere sammen med bremseklodserne.
hvis du har en bagbremse, flyttes noget af stress og termisk belastning til baghjulet. Dette vil forlænge levetiden på den forreste kant og bremseklodser.
3. En Backupbremse
hvis du kører en solo-forbremse, og dens kabel klikker, vil du blive bremseløs bortset fra pedalerne. I sådanne tilfælde ville en bagbremse være ganske nyttig, fordi den vil bevare noget af cyklens bremsekraft.
hvis du ikke har et nødbremsekabel, kan du tage det fra bagbremsen og installere det på forsiden.
selvfølgelig vil kablet være meget længere end nødvendigt, men du kan pakke den overskydende ende i en rulle og lynlåse den. Senere kan du klippe kablet til længde et hjem.
sikkerhed under våde forhold
under glatte forhold kan solo-bremsning via forbremsen være farlig. Hvis forhjulet glider, er det næsten 100% sikkert, at et uundgåeligt fald vil følge.
omvendt, hvis baghjulet glider på grund af våde forhold, er der en meget større chance for, at cyklisten vil komme sig.
Hurtigskift til enkelt hastighed
en fast gearcykel giver dig mulighed for at stoppe via pedalerne, men en enkelt hastighed gør det ikke. Derfor anbefales det at køre to bremser, hvis du har et frihjul.
hvis du kører en flip-flop hub, vil det være meget sikrere og hurtigere at skifte over til frihjulskoggen, hvis du allerede har en bagbremse installeret.
bedre til nedstigninger
på en fast gearcykel kan nedstigninger være overvældende, fordi du ikke kan kyst, og dine ben skal bevæge sig sammen med pedalerne.
hvis du har bremser på din cykel, kan du sikkert sænke hastigheden og reducere rotationerne pr.
ulemperne ved at køre en bagbremse på en lås
ekstra vægt
en bagbremse plus dens kabel og hus tilføjer cyklen ekstra vægt.
nedenstående tabel indeholder vægten af populære bremsekaliper:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162, 5 g |
| gennemsnitlig vægt: | 163,35 g |
konklusion: i gennemsnit ville en bagbremse tilføje 163, 35 gram til en cykel. Når du tager højde for vægten af kablet og huset, kommer det endelige tal til 200-250gram.
200-250 gram kan virke som en masse vægt, men den gennemsnitlige cyklist er usandsynligt at bemærke dem.
forstyrret Cykelæstetik
en anden ulempe ved at køre en bagbremse på en lås ville være ændringen i cykelæstetik.
nogle lovers/purister ønsker at bevare det superforsimplede og rene look og forsøge at holde gear og tilbehør på et minimum. Nogle gange betyder det slet ingen bremser. Det er ikke et skridt, som alle godkender, men det er en tendens i det faste gear samfund.
et andet hit på cyklens æstetik udover selve bremsen er huset. Medmindre din ramme er designet til at rumme en bagbremse fra start, er chancerne for, at den ikke har kabelpropper.
dette scenario efterlader os med to muligheder:
- Kør et kabel fra bremsehåndtaget helt til bagbremsen, og bind det fast til rammen. Som du kan gætte, ville fans af ultra-rene linjer krybe på denne ide, men funktionelt kan det fungere.
- installer clamp-on kabel propper på det øverste rør og køre kablet og huset gennem dem. Denne tilgang er lidt mere æstetisk, men naturligvis ikke så æstetisk som at have dedikerede kabelpropper på rammen.
Bemærk: æstetik er vigtig, men slaveri til dem på bekostning af funktion og sikkerhed er farligt.
installationsproblemer
du kan møde følgende problemer, når du prøver at installere en bagbremse.
intet monteringshul
hvis dit udstyr praktisk talt er en sporcykel, har det muligvis ikke et monteringshul til bremsen. I så fald kan du slet ikke installere en bagbremse, simpelthen fordi cyklen ikke er bygget til en.
ingen Kabelpropper
et andet problem kan være fraværet af kabelpropper på rammen. Som allerede nævnt er der løsninger.
hvorfor forbremser > bagbremser
under bremsning skifter cyklens vægt fremad mod forhjulet. Som følge heraf øges trækkraften af det forreste dæk med jorden.
den ekstra trækkraft giver rytteren mulighed for at anvende mere bremsekraft.
da der er en lastoverførsel til fronten under bremsning, reduceres vægten på bagdækket, og det samme er baghjulets trækkraft med jorden. Hvis du hovedsageligt stopper med bagbremsen, kan det bageste dæk glide/glide på grund af manglende trækkraft.
af den grund er bagbremsen ikke så pålidelig som den forreste.
når det er sagt, er en bagbremse stadig til stor hjælp, især når du vil bremse lidt i stedet for at bremse helt.
Resume: Hvad Du Behøver At Vide
1. En bagbremse på en lås kan virke som en redundans, men det giver nogle gode fordele som:
- Backup bremsekraft
- lettere at bruge og mere stabil end at låse pedalerne for at bremse
- reduceret belastning på forkanten, fordi forbremsen ikke behøver at gøre alt arbejdet
2. En bagbremse er nyttig, men den er ikke så vigtig som den forreste, der kan stoppe cyklen meget hurtigere takket være den øgede trækkraft på fronten under bremsning.
3. Nogle rammer har ikke monteringer til en bagbremse og / eller guider til bremsekablet og huset.
4. En bagbremse vil forstyrre de enkle linjer i en lås, men dens funktion er for god til at ignorere i navnet på uskrevne fikseringsregler.
5. En bagbremse tilføjer tæt på 200-250 gram til den samlede vægt af en cykel.