Anlægstjenester
når en motor fejler, skal anlæggets vedligeholdelses-og ingeniørhold beslutte mellem tilbagespoling, reparation eller udskiftning af motoren, og den bedste økonomiske beslutning for et givet aktiv er ikke altid klar. Hvilke faktorer vurderer branchens praktikere for at træffe en velinformeret beslutning om reparation versus udskiftning?
“motorer fejler af mange andre grunde end alder eller driftstimer,” siger Mark Burgess, General Product Manager, Specialty & Definite Purpose Motors, Baldor Electric. “Når en motor fejler, er to ting at overveje omkostninger til reparation eller udskiftning og operatørens nedetid.”
før reparation af en eksisterende motor er det vigtigt at kende omkostningerne ved reparation sammenlignet med omkostningerne ved en ny motor, siger Burgess. “Efter EPAct-loven, der trådte i kraft i 1997 og EISA-loven, der trådte i kraft i 2010, har kravene til motoreffektivitet ændret sig enormt. Dagens motorer er meget mere effektive end motorer bygget i tidligere år. Det kan være billigere at spole en pre-EPAct-motor tilbage, men de energibesparelser, der ses på en nyere premium effektiv motor, vil give enorme energibesparelser i løbet af motorens levetid.”
Charles Diks, Account Manager, Holland Industrial, påpeger, at motorens størrelse kan have en direkte indvirkning på omkostningerne. “Hvis motoren er en standardmotor (dvs., fra hylden) på 25 HK eller derunder, udskifter vi lejer, men spoler ikke tilbage, da omkostningerne ved udskiftning af lejer er betydeligt lavere end for en ny motor. Hvis motoren er større end 25 hk og standard, udskifter vi lejer, og vi spoler også tilbage, hvis omkostningerne er mindre end 60% af prisen på en ny premium effektivitetsmotor.”
efter Diks erfaring er omkostningerne til en ikke-standard motoromkostning betydeligt høje, og leveringstiderne kan være lange at udskifte, så ” hvis motoren ikke er standard (dvs.speciel aksel eller indstillinger), udskifter vi lejerne og spoler tilbage. Vi vil også spole motorer over $5.000 tilbage, hvis omkostningerne er mindre end 75% af prisen på en ny premium effektivitetsmotor.”
Solution Factory Manager, SKF, siger, at ” hvis det giver mening baseret på omkostninger til at spole motoren tilbage, er det element, man skal være opmærksom på, statorlamineringerne. Hvis lamineringerne ikke er beskadiget, giver tilbagespoling perfekt mening.”Denne opmærksomhed på statoren er også vigtig for Diks, der tilføjer sin motorbutik “giver testdata for at sikre, at vi har en god stator. Der er ikke noget væsentligt tab i effektivitet, hvis en tilbagespoling udføres korrekt.”
den anden faktor identificeret af Burgess betydningen af nedetid. “Hvis et område af anlægget lukkes ned på grund af motorfejl, hvad er så dominoeffekten?”siger Burgess. “Linjen, der er nede, kan være feederoperationen til en anden del af anlægget, hvilket bidrager til en stor arbejdsstop. Disse skjulte omkostninger kan være astronomiske sammenlignet med omkostningerne ved en let tilgængelig premium effektiv motor, især en korrekt anvendt motor.”
Geoff Generalovic, pensioneret vedligeholdelseselektriker fra Canadas stålindustri, gentager vigtigheden af at faktorere nedetid i beslutningen. “Den største overvejelse er, om du kan få et ekstra eller ej. Nogle gange er en tilbagespoling den eneste mulighed, da du ikke kan købe en ny motor til at erstatte den eksisterende. Produktionsproblemer er også en nøglefaktor – hvor hurtigt vi kan komme i gang igen spiller stadig en enorm faktor i beslutningen.”
nogle organisationer bruger en Motorstyringsplan eller et program (MMP) til at styre beslutninger på tværs af alle aspekter af motorejerskab baseret på et grundigt kendskab til et anlægs motoropgørelse. Han Er En Af De Førende Virksomheder Inden For Udvikling Af Virksomheder I Siemens Industry, Inc., angiver, at formålet med og brugen af et Motorstyringsprogram udelukkende er drevet til at optimere omkostningerne ved motorejerskab. “Omkostningshåndtagene inkluderer stigning i pålidelighed, stigning i oppetid, reduktion i lagerbeholdningen, maksimering af vedligeholdelsesomkostninger og øget motorenergieffektivitet. En ordentlig MMP skal skræddersys til et bestemt sted, og en vellykket MMP på et sted lykkes muligvis ikke på et andet.”