4 tegn på, at din motorcykel tændrør er dårlig
hvis du har ejet en motorcykel i mere end et par år, har du sandsynligvis kørt ind i et par problemer med sparks plugs. Dette gælder især, hvis du ejer en ældre motorcykel.
tændrør er små, men de giver en vital komponent til motorens funktionalitet. Hvis der er nogen del af dem, der ikke fungerer, kan det betyde, at hele din motorcykel virker op og giver dig problemer.
hvad er tegn på dårlige motorcykel tændrør? Tegnene på dårlige motorcykel tændrør omfatter din motorcykel misfiring, backfiring, eller ofte har en oversvømmet motor. Du kan også kigge efter fysiske tegn på selve tændrørene, som kan omfatte forbrændingsmærker, ødelagte tip, rust, og korrosion.
i løbet af mine motorcykelkørselsår har jeg udskiftet hundredvis af tændrør, hovedsagelig fordi de motorcykler, jeg restaurerede, krævede det. Jeg har været i stand til at lære en ting eller to om dem gennem min erfaring som motorcyklist og kan rapportere, hvad jeg har lært.
tegn på dårlige motorcykel tændrør
det kan være svært at diagnosticere dårlige tændrør på en motorcykel, fordi de symptomer, de manifesterer, ofte kan være forbundet med andre problemer. At kende symptomerne på dårlige tændrør kan hjælpe dig med at være bedre forberedt i fremtiden og hjælpe dig med at ordne din motorcykel meget hurtigere.
hver motorcykel er forskellig med mængden af tændrør, de har, afhængigt af hvor mange cylindre der er inde i motoren. Jo større motor din motorcykel har, jo mere sandsynligt vil du løbe ind i tændrørsproblemer, fordi du har at gøre med flere af dem.
det første almindelige tegn på, at din motorcykel tændrør går dårligt, er hvis din motorcykel fejler. Misfiring er, når din motorcykel kører på en stabil rytme, og du kan selvfølgelig fortælle, at den går ud af rytmen i et par sekunder og derefter fanger sig op igen. Tænk på det som bassisten i et band; du kan naturligvis fortælle, at de er slukket, fordi resten af musikken ikke lyder rigtigt.
fejltænding skyldes, at tændrøret ikke buer på spidsen på det rigtige tidspunkt. Hvis den ikke buer og afgiver elektricitet på det rigtige tidspunkt, er den gas, den skal blandes med, ikke, hvor den skal være, og forbrændingen smides derefter af.
den anden måde du kan fortælle din motorcykel tændrør går dårligt er, hvis det er backfiring. Backfiring er, når du hører tilfældige højt pops kommer ud af udstødningen. Dette skyldes, når tændrørene har en intermitterende gnist.
en intermitterende gnist er, når tændrøret normalt brænder fint det meste af tiden, men en gang imellem vil det bare ikke gnist, og din motor vil slå tilbage. Når der er brændstof og luft i din cylinder, og tændrøret ikke antænder det, bliver det skubbet ud af cylinderen på kompressionsslaget, og så snart det rammer det varme udstødningshoved, forbrænder det. Se min artikel her af andre grunde til, at en motorcykel går tilbage.
en oversvømmet motor kan også være et tegn på en eller flere dårlige tændrør. En oversvømmet motor sker, når du prøver at starte din motorcykel og krumtap igen og igen uden faktisk at starte. Dette vil ofte afgive en stærk lugt af gas.
når en motorcykelmotor bliver oversvømmet, betyder det, at forbrændingskammeret fyldes med gas, men ikke forbrændes. Karburatoren eller brændstofinjektoren fortsætter med at give det passende luft-og brændstofforhold til et dysfunktionelt tændrør, der ikke buer og ikke skaber den forbrænding, der er nødvendig for at flytte stemplerne op og ned. Klik her for at se min artikel om, hvad du skal gøre, når din motorcykelmotor oversvømmer.
hvis din udstødning lugter stærkt af gas, eller hvis du bemærker en lille smule gassprøjtning ud af udstødningsrørene, kan din motorcykel have dårlige tændrør. Hvis tændrøret er dårligt og ikke giver en gnist på det rigtige tidspunkt, bliver den resterende gas i forbrændingskammeret suget ind i motoren, forbrænder ikke, kommer forbi udstødningsventilen og skyder udstødningsrøret ud.
hvis du bemærker en slags væske, der kommer ud af dit udstødningsrør, skal du sørge for, at det ikke er vand. Nogle gange kan kondens opbygges derinde og skyde ud, når motorcyklen først startes.
et andet tegn, du kan kigge efter, hvis du har mistanke om, at dårlige tændrør ser på selve tændrørets tilstand. Der er åbenlyse spor, der viser, at tændrøret er dårligt, såsom forbrændingsmærker, hvis det er helt hvidt, hvis nogen dele af nobs er brudt eller bøjet, eller hvis der overhovedet er rust eller korrosion.
enhver af disse lidelser på et tændrør kan få tændrøret til at forsinke det er elektrisk lysbue eller simpelthen ikke gnist overhovedet, især hvis der er nogen form for korrosion på enden.
Hvad får tændrør til at gå dårligt
når du først har fundet ud af, at dårlige tændrør er problemet, vil du sandsynligvis vide, hvordan du forhindrer dette problem i fremtiden. Føl dig ikke for dårlig, hvis du ender med at skulle udskifte dine tændrør, fordi den første grund til, at de går dårligt, skyldes alder.
jeg ville ønske, at vi kunne sige, at alle tændrør varer evigt (såvel som enhver udskiftningsdel, du køber!). Over tid slides Nob ‘ erne på tændrørets ende simpelthen ud af gnistning. Alt, hvad der har at gøre med de elektriske komponenter på et køretøj, vil sandsynligvis gå ud hurtigere end andre dele (selv når alt er taget hånd om korrekt).
dårlig timing på din motor kan slides tændrørene meget hurtigere end deres forventede levetid. Hvis din gas detonerer for tidligt eller for sent inde i motorens forbrændingskammer, vil alt det modtryk opbygges på tændrøret, da trykket ikke har andre steder at gå.
en motorcykel, der kører magert, kan også hurtigt bære tændrørene ud. Dette betyder, at karburatoren eller brændstofinjektoren ikke indsætter nok gas inde i forbrændingskammeret. Den gas, der bliver indsat, brænder meget varmere, fordi der er mere luft, end der burde være. Den varmere temperatur kan let kæde og bøje tændrør og endda ødelægge dem inden for en dag.
hvor ofte skal du skifte tændrør
jeg er ærligt lettet, når jeg finder ud af, at dårlige tændrør er grunden til, at min motorcykel opfører sig. Tændrør er en nem og billig løsning og kan gøres inden for en time.
du kan køre på din motorcykel i årevis, indtil du bemærker, at den virker på grund af dårlige tændrør, men du bør nok se på dem, før de begynder at give dig problemer. Motorcykel tændrør skal udskiftes hvert femte år. Du behøver dog ikke nødvendigvis at kontrollere dem rutinemæssigt før da, hvis de ikke forårsager problemer.
hvis du skal udskifte et tændrør, skal du ændre dem alle på samme tid. Igen er tændrør billige og nemme at ændre, så du kan lige så godt ændre dem alle, mens du er ved det. Hvis et tændrør går ud, er chancerne for, at de andre snart følger.
Sådan udskiftes dårlige tændrør
udskiftning af tændrør kræver kun et par enkle værktøjer, et par dollars og cirka en time af din tid. Hvis du skifter tændrør, er det første, du skal gøre, at frakoble batteriet for at fjerne enhver risiko for stød.
den næste ting du skal gøre er at fjerne alle tændrørsstøvlerne fra tændrørene. De skal let komme af med en lille smule slæbebåd. På dette tidspunkt udsættes tændrørets bagende. Enderne er formet som en møtrik, så du kan bruge en stiknøgle til at få den ud. De fleste tændrør måler 5/8″.
der er specielle stikkontakter derude, der har gummipakninger indeni, så når du er færdig med at løsne tændrøret, kan stikket trække det ud for dig. Nogle gange kan tændrør være svært at komme til, så et værktøj som dette er meget praktisk.
mange mennesker antager, at når de køber nye tændrør, er afstanden ved spidsen af den allerede indstillet i den rigtige afstand. Dette er faktisk ikke sandt, og du skal selv indstille det korrekte hul.
der er et værktøj, der ligner en sølv dollar, der har en højderyg, der går fra tynd til bred, da den går rundt om kanten (billedet ovenfor). Du kan nemt bruge dette værktøj til at indstille det rigtige mellemrum på spidsen af dine tændrør. Du skal se i din brugervejledning eller se online for at se, hvilket hul du skal have med tændrørene, der er specifikke for din motorcykel.
når du har indstillet det passende mellemrum på tændrøret, skal du belægge tændrørets yderside med anti-beslaglæggelse. De fleste motorcykelmotorblokke er aluminium, så når du trækker en stjæle tændrør i en motorblok, vil de to metaller gribe sammen, fordi de er forskellige fra hinanden. Den anti-gribe løsning vil forhindre, at det sker.
nu Kan du trække alle dine nye tændrør ind i motoren med din stiknøgle. Udskift tændrørsstøvlerne, og sæt batteriet tilbage på motorcyklen.
relaterede spørgsmål
hvordan mindsker jeg kløften på et tændrør? Hvis hullet er for stort på et tændrør, kan det være let at skubbe det ned med din hånd. Hvis ikke, kan du prøve at skubbe den ned ved forsigtigt at trykke sideelektroden på en hård overflade. Sørg for at kontrollere afstanden, når du lukker den lidt for at sikre, at den er i den rigtige afstand.
hvor ofte skal jeg få min motorcykel serviceret? Olien på en motorcykel skal skiftes hver 4.000 miles eller hvert halve år (alt efter hvad der kommer først). Lubing og kontrol af spændingen på kæden skal følge de samme intervaller. Dækkene skal kontrolleres hver måned, og tuning af karburatoren og skylning af kølesystemet skal udføres hvert andet år. Se min artikel her for mere information.