4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
|
Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
|
1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
|
2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
|
2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
|
5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
|
|
1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
|
2008 – 2010 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Bemærk-Kontroller altid montering til din ansøgning.
varenumre gælder ikke for fabriks superladede motorer (Lightning, Harley Edition osv.).
der er en håndfuld “designer” tændrør på markedet, men der er ikke noget bedre valg end at vælge OEM Motorcraft tændrør. Det samme kan siges om tændspoler – der er ikke noget eftermarkedsalternativ, der vil give mærkbare stigninger i ydelse eller gasrespons. OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) er lige så høj i kvalitet (eller højere) end noget andet mærke på markedet.
4,6 L, 5,4 L Udskiftningsprocedurer for tændrør
hvert tændrør er tilgængeligt gennem en boring i cylinderhovedet flere inches under hver enkelt tændspole. For de fleste cylindre vil du ikke være i stand til fysisk at se tændrøret; dette er primært en blind operation. Efter frakobling af det negative batterikabel og fjernelse af plastmotordækslet, trinene til udskiftning af hvert tændrør er ret lige fremad:
• Tag tændspolen og brændstofinjektorstikkene ud for at få adgang til spoleholderbolten.
• Fjern spoleholderbolten ved hjælp af en 7 mm stikkontakt. Vær forsigtig med ikke at miste bolten i motordalen – løsn bolten med en stikkontakt, træk derefter helt ud og fjern den med hånden.
• træk tændspolen opad for at fjerne; det kan kræve en fast slæbebåd. Det er helt normalt, at isolatorstøvlen adskilles fra resten af spolen. Fjern bare bagagerummet fra cylinderhovedboringen og geninstaller det på tændspolen.
• brug trykluft til at blæse snavs ud fra boringen i cylinderhovedet, hvor tændrøret er placeret. Snavs, støv eller snavs, som du ikke fjerner, kan komme ind i cylinderen, når tændrøret trækkes.
• brug en 5/8″ (1997 – 2003 modelår) eller 9/16″ (2004+ modelår) tændrørstik og en kombination af udvidelser til at fjerne tændrøret. Gummistøvlen inde i tændrørsstikket fastgør tændrøret, så det kommer ud, når stikket fjernes. Da synligheden i bedste fald er dårlig, anbefaler vi at fastgøre stikket og forlængelsen(erne) på tændrøret og kontrollere en fast pasform, før du sætter din skralde på – det sidste, du ønsker, er at fjerne sekskanthovedet.
• når tændrøret er løst, skal du afbryde skralden og afslutte gevindskæringen ved at styre forlængeren manuelt.
• Kontroller afstanden på udskiftnings tændrøret (se underhood-emissionsmærket for korrekt afstand, det vil variere med modelår). Påfør en let belægning af anti-gribe til trådene.
• Installer det nye tændrør ved først at placere det i tændrørsstikket. Stik skal startes manuelt for at sikre, at cylinderhovedets bløde aluminiumtråd ikke Stripes. Tændrør skal trådes glat og fuldstændigt uden brug af en skralde. Når stikket er skruet på plads, skal du installere en skralde og lukke stikket op. Stram ikke for meget.
• Påfør en dab dielektrisk fedt på spidsen af tændspolen, og geninstaller derefter spolen på tændrøret. Kontroller, at spolen sidder på tændrøret, og geninstaller derefter holderbolten, brændstofinjektorstikket og tændspolestikket.
på motorens bank 1 (passager) er cylinder 4 Det sværeste stik at få adgang til. For at mindske rod og give dig selv et større arbejdsområde skal du fjerne cylinder 3-tændspolen og tage stikket ud af cylinder 3-brændstofinjektoren. Du skal derefter være i stand til at klemme en hånd bag på motoren, hvor # 4-stikket er placeret. (3) 6″ forlængere og en drejelig/u-samling bruges til at nå dette stik. Den nøjagtige samme opsætning kan bruges til at fjerne cylinder 3 tændrør. Udvidelser vil også være nødvendige for at nå tændspolen fastholdelsesbolt. Udskiftning af #1 og # 2 cylindrene er ret ligetil med kun en 6″ forlængelse.
for bank 2 (Førerside) kræver cylinder 8 brug af en 7 mm skruenøgle i stedet for en stikkontakt for at fjerne spoleholderbolten (brændstofskinnen begrænser adgangen). En fleksibel forlængelse kan bruges til at fjerne spoleholderen på cylinder 7. (3) 6″ forlængelser og en drejelig/u-samling kan bruges til at fjerne tændrørene #7 og #8. # 6 tændrøret er relativt lige frem til at fjerne. Adgang til cylinder 5-stikket kræver imidlertid, at servostyringsbeholderbeslaget fjernes (3 bolte ved hjælp af en 8 mm stikkontakt). Når beslaget er fjernet, kan # 5-stikket fås relativt let.
udskiftning af 4,6 L og 5,4 L tændrør, Cylinder efter Cylinder
Klik på et hvilket som helst miniaturebillede for at se billede i høj opløsning i fuld størrelse M/ tilføjelsesdetaljer (hvor relevant)
• der kræves en hær af forlængelser og bøjningsfuger for at nå de forskellige tændrør. Der kræves fire forskellige udvidelsesvariationer for at ændre alle 8 tændrør.
• Trin 1 i processen er at fjerne tændspolen og brændstofinjektorstikkene. Fabriks tændspoler er sorte-vi har fundet, at OEM-spolerne varer meget længere end udskiftninger på eftermarkedet.
• billedet til venstre giver et nærbillede af boringen i cylinderhovedet, hvor tændrørene er placeret. Tændrørets bund er flere inches under kanten af boringen. Udskiftning af tændrør er en blind operation for de sværere at nå cylindre.
• et sortiment af slanger gør det vanskeligt at få adgang til nummer 4-cylinderen (passagerside, bageste). Billedet til venstre viser en mulig måde at nå tændrøret med en række udvidelser. Vi finder det nyttigt at tilføje udvidelser, mens du går – start med en enkelt udvidelse og din stikkontakt, tilføj derefter Udvidelser, når stikket er installeret på tændrøret. Dette synes at være lettere end manøvrering 16 inches værd af udvidelser på plads på en gang.
• du skal altid støtte stikkontakten med din frie hånd, når du lægger pres på skralden. Dette holder stikket vinkelret på tændrørsmøtrikken, hvilket minimerer risikoen for at fjerne møtrikken eller afbryde spidsen.
• visse tændspolefastholdelsesbolte kan også kræve brug af en række forlængelser og drejelige/u-samlinger.
• adgang til nummer 5 cylinder kræver fjernelse af servostyringsvæskebeholderen (se billede til reference).
• (2) 6 ” forlængelser kan bruges til nemt at fjerne cylinder 5 tændrøret. Bemærk, at tændrørene ikke nødvendigvis er lige op og ned i cylinderhovederne – det er vigtigt at finde den rigtige vinkel og støtte stikket, når du anvender kraft på skralden.
• nærbillede af fjernelse af cylinder 8 tændrør. Støt stikket / forlængerne for ikke at beskadige brændstofskinnen; det er en tæt pasform.
• # 8 cylinderen har også et sortiment af linjer og slanger, der gør adgangen vanskelig. Den korrekte kombination af udvidelser glider dog lige på plads uden at det er nødvendigt at fjerne nogen af disse linjer.
yderligere tip & overvejelser
• hvert brændstofinjektorstik har en rød gummipakning på indersiden, der har tendens til at falde ud. Sørg for at geninstallere pakningen, og vær forsigtig med ikke at lade en glide uden for rækkevidde.
• hvis du har svært ved at få tændrørets gevind i gang, sidder det sandsynligvis for dybt ned i tændrørsstikket og efterlader dermed ikke nok gevind udsat, når stikket går ud. Prøv at trække tændrøret ud af stikkontakten ~ 1/8 ” for at øge længden af den udsatte tråd. Du ville ikke tro, hvor lang tid det tog at identificere denne anomali – du er velkommen.
• ingen mærke kommer mere stærkt anbefales end OEM Motorcraft tændrør.
• udskiftning tændrør bør komme pre-gapped, men altid dobbelttjekke og justere efter behov. Det korrekte hul for tændrør er altid angivet på underhood-emissionsmærket. Afstanden til 2V 4,6 L og 5,4 l motorer er .054 til .056 tommer.